波形护栏工厂加工流程
波形梁钢护栏机械加工（两种：连续辊压成型、液压冷弯成型，标准一般辊压成型为主）连续辊压成型（纵剪、成型、冲孔、剪切四部分；欧美式展开482mm；先成型后冲孔是我国生产波形梁典型方法）液压冷弯成型（同上四部分；欧美式展开480mm）
波形梁钢护栏防阻块、立柱、端头制作（防阻块钢板冷弯成型、立柱冷弯成型、端头采用模型压成）
高强螺
高速波形护栏板防阻块
波形护栏工厂加工流程
波形梁钢护栏机械加工（两种：连续辊压成型、液压冷弯成型，标准一般辊压成型为主）连续辊压成型（纵剪、成型、冲孔、剪切四部分；欧美式展开482mm；先成型后冲孔是我国生产波形梁典型方法）液压冷弯成型（同上四部分；欧美式展开480mm）
波形梁钢护栏防阻块、立柱、端头制作（防阻块钢板冷弯成型、立柱冷弯成型、端头采用模型压成）
高强螺栓制作（头部成型可冷加工，滚压成型螺纹，盐浴炉或辊底炉进行淬火‘温度860－880℃之间，硝盐炉回火340－380℃处理’提高强度和硬度，考虑防锈·润滑表明润滑处理；垫圈：母材→冲压外形→冲孔→锻平→研磨→热处理→成品）
波形梁钢护栏成品防腐处理（热浸镀锌：广、性能价格适中的防腐处理方法；工艺：酸洗→水洗→碱洗→水洗→稀盐酸处理→助镀→热浸镀→冷却）
波形护栏配件安装注意事项
三．防阻块/托架安装：
防阻块/托架通过连接螺栓固定到立柱上，在波形梁安装前防阻块/托架与立柱间的螺栓不应过早拧紧，应在护栏板安装到位后，再拧紧螺栓。
四.波形梁安装
①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。
②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方后拧紧螺栓。
五、端头安装：
六、端头安装应根据设计图设计的地锚端头及圆端头、开口端头等不同结构分别安装在不同的位置，凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上拧紧连接螺栓。
六.注意事项
①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应准确，误差在规定范围内。
②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求立即返工③波形梁板、立柱等构件应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
④护栏施工时操作应谨慎，不得损坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
波形护栏作用原理
隔离护栏、 高速公路波形护栏板、道路护栏的主要作用：
一是能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越分隔带驶入对向车道，
二是车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性，三是一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤，四是能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。
分隔带护栏 在交通量大的情况下,车辆高速行驶,一旦发生横越分隔带的情况,就可能产生严重的后果,因此,分隔带的宽度作为设置护栏的重要依据。
分隔带波形护栏在构造上有分设型和组合型两种。
1）分设型护栏适合于分隔带相对较宽,并在中间带内埋设有通信等管线的路段,越过分隔带的交通事故可以大大减少;2）组合型护栏适合分隔带宽度较窄、中间带构造物很少的路段,且修复困难,一般不采用。
高速公路交通安全设施的主要功能是保证交通安全,安全护栏属于其中重要的一项工程,合理设置安全护栏不但可以减少交通事故,降低事故的严重程度,还可以诱导行车视线,使司乘人员感到舒适,从而降低他们的疲劳程度。 安全护栏是一种吸能结构,在阻止车辆越出公路的同时,还通过变形来吸收碰撞能量,改变车辆方向,很大限度地减少事故损失。②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应定位准确，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
高速波形护栏板防阻块
护栏形式选择
理想的护栏形式是不紧满足功能需要而且成本低,美观大方,并能诱导行车视线。
缆索护栏适合有不均匀下沉、积雪、长直线、有特殊美观要求的路段;
砼护栏适合特别危险的跨河大桥、悬崖等路段;
波形护栏有更大的适用性,基本上适合所有路段,特别是小半径弯道和需要诱导视线的路段。
例如根据规范要求和湖南省多条高速公路安全护设计经验,一般路段路侧采用波形梁护栏,个别特别困难危险路段采用砼护栏。
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