其次柴油发电机燃烧室积炭过多。燃烧室积炭过多，积炭传热性差，表面温度较高，在进气压缩过程中不断加热混合气，导热不良也使压缩过程散热量小，且积炭会有一定的体积，使压缩比有所提高，压缩压力和温度升高，过高的压力和温度可能诱发爆燃现象，导致柴油机出现“过热”现象。为防止热空气回流及机械震动向外传递，气球培训建议在散热器与排风口之间加装弹性减震喇叭型导风槽。
再者对于风冷柴油发电
斗山大宇柴油发电机回收
其次柴油发电机燃烧室积炭过多。燃烧室积炭过多，积炭传热性差，表面温度较高，在进气压缩过程中不断加热混合气，导热不良也使压缩过程散热量小，且积炭会有一定的体积，使压缩比有所提高，压缩压力和温度升高，过高的压力和温度可能诱发爆燃现象，导致柴油机出现“过热”现象。为防止热空气回流及机械震动向外传递，气球培训建议在散热器与排风口之间加装弹性减震喇叭型导风槽。
再者对于风冷柴油发电机。如果气缸盖、气缸套、散热器表面的积尘太多，会使柴油机整体的散热能力下降，柴油发电机将过热。风冷柴油发电机冷却风扇液力耦合器内的油泥太厚，机油通过量减少，风扇转速降低，冷却强度减弱，柴油发电机过热。
可以用食醋\稀盐酸\苏打等溶液清洗完毕后，加入清水启动柴油机，中速运行自行清洁即可。
排气系统：应确保排风口净面积不散热器芯有效面积的1.25倍，排风口中心位置应尽可能与机组散热器芯中心位置一致，排风口的宽高比也尽可能与散热器芯的宽高比相同。为防止热空气回流及机械震动向外传递，气球培训建议在散热器与排风口之间加装弹性减震喇叭型导风槽。柴油发电机组所规定的排气管径一般是基于排烟管总长为6m及一个弯头和一个消声器的安装，当排气系统在实际安装时已超出了所有规定的长度及弯头的数量，则应适当加大排气管径，增大的幅度取决于排气管总长和弯头数量。
外接排气管采用钢管制造，与机组柴油机增压器必须采用柔性连接，外接进气管内径应大于膨胀节，外接排气管应牢固固定，不允许有振动，其重量不应施加在柴油机膨胀管上；不允许使用膨胀节来消除管间对中误差。
冷却风扇和排风噪声。机组风扇噪声是由涡流噪声、旋转噪声以及机械噪声组成。排风噪声、气流噪声、风扇噪声、机械噪声会通过排风的通道传播出去，从而对环境造成噪声污染。
进风噪声。进风通道的作用是：保证发动机的正常工作以及给机组本身创造良好的散热条件。机组的进风通道必须能够使进风顺畅进入机房，但同时机组的机械噪声、气流噪声也会通过这个进风通道辐射到外面。
目前，发电机组市场上销售的散热器材料不超过两种，一种是铜散热器，另一种是铝散热器那么，这两个散热器有什么区别呢？哪种散热器更容易散热？哪种散热器更贵？这篇文章，开亮发电机给你分析和分析！
铜散热器具有保温和散热功能，但散热较慢，成本较高。铝散热更快，但易于生长。如果好的散热方式是纯不锈钢，那么它既昂贵又难以加工。
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