汽车驾驶员救生衣指南
1、随着我国内陆城市海难频频发生，今后救生衣有望成为汽车驾驶员标配。即使是会游泳的驾驶员也需考虑——据美国海岸警卫队数据，全世界每年淹死约14万人，其中9/10的溺毙事件发生在浅水区，很多死者都是“会水”的。2．12如救生衣灯所配的灯是闪光灯时还应：a）设置一个手动控制开关。
2、救生衣有严格的ISO 与CE 认证标准。美国海岸警卫队
救生圈公司
汽车驾驶员救生衣指南
1、随着我国内陆城市海难频频发生，今后救生衣有望成为汽车驾驶员标配。即使是会游泳的驾驶员也需考虑——据美国海岸警卫队数据，全世界每年淹死约14万人，其中9/10的溺毙事件发生在浅水区，很多死者都是“会水”的。2．12如救生衣灯所配的灯是闪光灯时还应：a）设置一个手动控制开关。
2、救生衣有严格的ISO 与CE 认证标准。美国海岸警卫队则将其分为五类：远洋型（Type I，接近于英国的275N 标准）、近岸型（Type II，接近于英国150N 标准）、辅助漂浮型（Type III，接近于英国100N 标准）、抛掷型（Type IV）、特殊用途与混合充气型（Type V）。我国通常按工作救生衣和船用救生衣两类区分，属劳保用品，执行相应的GB 。
3、每种类型的救生衣都各有优缺点，比如USCG 标准里的远洋型虽然浮力大、i可靠，却有很多船员嫌它笨重而不愿穿着，结果枉送了性命。一般情况下，轻巧舒适的充气型救生衣适合广大汽车驾驶员（USCG Type III 与Type V 中的混合充气型），比如Mustang Auto Deluxe 与Stearns Float Coat。救生衣浮力大于75N，救生衣在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失应小于5%。一些没有通过USCG 认证的产品也有较好口碑，比如O'Neill Outlaw Comp。
4、对于意识清醒且健全的成年人，在静水中只需3.5公斤浮力就可以帮助你浮出水面（如内环、外环与高速公路的静态积水），这时可吹救生衣自带的哨子求救。所以，无论是从其他乘客的安全出发，还是考虑到法律的制裁，乘客都不应该擅自打开或带走机上救生衣。但若遇到房山区河北镇460毫米降雨的极端情况（水流成河+水势湍急），恐怕只有USCG Type II 以上级别才能救你。
5、一般来说，固体填充型救生衣（比如我国常见的EVA泡沫救生衣）比充气型更可靠，但也更笨重。致命的缺陷是，前者虽然浮力大，但一旦你昏迷了，它可能无法将你的头部抬离水面。保温及浮力材料：聚乙烯泡沫氯丁橡胶CR复合材料保温服-保温用具穿着要点1、取出保温用具，把它打开。自动充气型救生衣能够拯救昏迷落水者，手动充气型则适用于清醒人士。总而言之，救生衣要起作用，光有浮力不够，关键要能在生死时刻将你的头部而不是屁股抬离水面。充气型救生衣的缺陷是日常保养要求比较高，撞针系统与气罐都需要维护。
6、原始的吹气膨胀式救生衣需要强大的肺活量，属于被淘汰产品。而看海的时候，你未必有足够的时间与气量。
7、救生衣通常有成人与幼儿两种尺寸。如果车上有儿童，请量体备衣。无论何种救生衣，均需熟读其使用手册。
8、下海时记得解开中控锁，全车断电之后你得确保自己能破窗而出，否则你需要的就是潜水衣了。
南通乐世贸易有限公司是国内船舶救生配件、个人救生、防护器材、消防器材的生产厂家。我公司拥有完善的测试设备，健全的技术质检与管理体系。产品皆经CCS.ZC证书认可。欢迎来电咨询选购。
船员在进行哪些作业时需要穿着救生衣：
船员进行编解队、靠离码头、施救落水人员、操艇作业、推划子、抛起锚、舷外舷边作业、系解浮筒、弃船逃生时均应穿着救生衣。
未穿救生衣的落水者在水中的自救方法：
仰浮姿势是未穿救生衣的落水者适宜的漂浮姿势；
落水者在水中切勿将衣服抛弃，因为衣服可以做浮具，穿着衣服可以抗御寒冷和烈日，并且可以便于让救援者拉提衣服，也可以将衣服改作临时浮具：将上衣脱下，纽扣全部扣住并扎进袖口和领口，衣服下端也扎紧，在第二、三纽扣之间吹气便膨胀，即可支持体重；众所周知，海里的鲨鱼都异常凶猛，一见到鲜活的人类简直是饥不择食，十分可怕。如用裤子则更理想，将两裤管倒持，裤腰迎风张开，待两裤管涨满后，即扎紧裤腰，便可做成一个非常良好的马鞍形浮具；
未穿着救生衣的落水者在水中应尽快捞获并利用较安全可靠的、可用作救生浮具的漂浮物，在水中保持漂浮，等待救援；
除仰浮外，不宜采用运动量较大，消耗体力的游泳方式。当接近救生艇、筏或过往船舶时，应采用立泳，将双手举出水面摆动。作业平台上需备足并正确放置救生设备（救生衣、救生圈、救生绳等）。当接近救助船在1000米以内时，大声呼救才有效果。除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航行中的船舶；
在水中保持漂浮如感到疲倦想入睡时，必须设法保持清醒，坚持时间越长，获救的机会就越大。
夏季游泳的人渐渐多了起来，意外发生频率也在增加。如果你恰巧遇到水中呼救的人，选择挺身而出时，是否了解如何科学合理的进行救助呢？
在水中互救接近时，很容易被对方紧抱，若不能正确解脱，往往容易造成双双淹亡事故。救助溺水者时，对方的双手在慌乱中容易锁住营救者，这种情况一般分为两种，即正面锁住和背后锁住。救生衣灯性能要求2．1救生衣灯应能在水温为一1℃～+30℃范围内正常工作。遇到从背后锁住的，营救者可用自己的左右手抓住溺水者的拇指，利用关节往外掰开，然后挣脱溺水者。挣脱开后，营救者将一只手举高，拉紧溺水者，以免溺水者沉入深处。如果是从正面锁抱住营救者的，营救者可以用手顶住溺水者的下巴往外推，在溺水者松开手后，将溺水者转身背向后，用“夹胸拖带法”拖离。
救生圈[Life buoy]
救生圈是为了救助落水人员，供落水人员攀扶待救的求生设备。它以塑料或经验船部门同意的其它材料制成环状型，制造救生圈的泡沫塑料是闭孔的，并不受海水及油类对它的不利影响及海上温度或气候变化时，能保持其浮性及耐久性。救生圈的外表有帆布和扶手索。
救生圈的配备是按船舶种类及船体长度配置。
（作者： 来源：）
