皮革
目前市面上皮革有真皮、人造革、合成革。
真皮主要有猪皮革、牛皮革、羊皮革、马皮革、驴皮革和袋鼠皮革等，另有少量的鱼皮革、爬行类动物皮革、两栖类皮革、鸵鸟皮革等。其中牛皮革又分皮革、水牛皮革、牦牛皮革；羊皮革分为绵羊皮革和山羊皮革。在主要几类皮革中，皮革和绵羊皮革，其表面平细，毛眼小，内在结构细密紧实，革身具有较好的丰满和弹，物理性能好。因此，优等革和绵羊革一般
鞋革批发
皮革
目前市面上皮革有真皮、人造革、合成革。
真皮主要有猪皮革、牛皮革、羊皮革、马皮革、驴皮革和袋鼠皮革等，另有少量的鱼皮革、爬行类动物皮革、两栖类皮革、鸵鸟皮革等。其中牛皮革又分皮革、水牛皮革、牦牛皮革；羊皮革分为绵羊皮革和山羊皮革。在主要几类皮革中，皮革和绵羊皮革，其表面平细，毛眼小，内在结构细密紧实，革身具有较好的丰满和弹，物理性能好。因此，优等革和绵羊革一般用做制品的皮料，其价格是大宗的皮革中较高的一类。
人造革也叫仿皮或胶料，是PVC和PU等人造材料的总称。它是在纺织布基或无纺布基上，由各种不同配方的PVC和PU等发泡或覆膜加工制作而成，可以根据不同强度、度、耐寒度和色彩、光泽、花纹图案等要求加工制成，具有花色品种繁多、防水性能好、边幅整齐、利用率高和价格相对真皮便宜的特点。
人造革是极为流行的一类材料，被普遍用来制作各种皮革制品，或替代部分的真皮材料。它日益的制作工艺，正被二层皮的加工制作广泛采用。如今，极似真皮特性的人造革已有生产面市，它的表面工艺极其基料的纤维组织，几乎达到真皮的效果，其价格与国产头层皮的价格不相上下。
合成革是模拟天然革的组成和结构并可作为其代用材料的塑料制品。表面主要是聚氨脂，基料是涤纶、棉、丙纶等合成纤维制成的无纺布。其正、反面都与皮革十分相似，并具有一定的透气性。特点是光泽漂亮，不易发霉和虫蛀，并且比普通人造革更接近天然革。
合成革品种繁多，各种合成革除具有合成纤维无纺布底基和聚氨酯微孔面层等共同特点外，其无纺布纤维品种和加工工艺各不相同。合成革表面光滑、通张厚薄，色泽和强度等均一，在防水、耐酸碱、微生物方面优于天然
超细天然纤维
1．动物纤维 自然界的生物体为了生存和发展，在外部环境的推动下，创造了一系列的组成和结构，使生物体具有特殊的结构与功能以适应大自然的环境变化。例如，蜘蛛在通常环境下吐出的丝直径为0.5-1.0μm，韧性好（断裂伸长率达到14%），承受重物或者强外力冲击的能力较强，可用于制备穿着的和军事机械的防护罩，也可用于航空航天、建筑、医学和保健等领域，具有巨大的潜在应用价值。蚕丝是另一类重要的天然蛋白质类纤维，由丝素和包覆在丝素外围的丝胶组成，每根蚕丝由两根单纤维并列而成，脱胶后纤维线密度为1.1~1.3 dtex，蚕丝的强度高，断裂伸长率可达15%~25%，且性也优于其他天然纤维，在医学、纺织以及军事领域中同样有着重要的应用。另外，动物皮毛（羊毛纤维的微原纤直径为10~15nm）以及皮质中的原纤维线密度均不足1.1dtex，是天然皮性能优异的主要原因，成为仿生研究以及人造皮质制造的对象。
2． 2．植物纤维除了动物纤维外，植物纤维是另外一种性能优异的天然纤维，主要分布在种子植物的厚壁组织，基础组成成分是纤维素，由7000~10000个葡萄糖分子经糖苷链连接起来的聚合物。作为超细天然植物纤维的杰出代表，棉纤维的直径为10-17μm，构成棉纤维的单元--微原纤的直径约为6nm，广泛分布于植物种子表面，为纺织工业理论研究与工业化应用的重要原料。另外，在植物茎秆中，一些麻类草本茎。比如苎麻、麻、亚麻等，具有较发达的纤维束，纤维直径在10~ 40μm之间，为工业纺织品原料的重要来源。
（四）织物高密度的结构与高清洁能力
超细纤维的纤维细，在织造中经纬丝很容易相互粘紧与挤压变形，从而很容易形成高密织物，其经纬密度是普通织物的数倍，经过后整理后，即使不作任何涂层等处理也可制备防水织物，该织物可应用于雨衣、风衣、休闲服、运动服、无尘衣料、时装和鞋靴面料等。同样，由于其较小的单丝密度，用其织造的织物擦拭物体时，纤细的纤维好像锋利的，从而很容易刮去污物，同时，超细纤维与污物的接触面较大，因而更加容易贴紧，并且具有很强的毛细芯吸效用，从而容易将附着的污物吸入织物中，避免由于污物散失对物体的再次污染，故其具有高清洁能力，是理想的擦拭布与洁净布的。
（五）保暖性好
超细纤维细度小，在纤维集合体内存在的静止空气较多，因此超细纤维是一种较好的保暖材料。若将一些较粗的纤维混入纤维集合体内作为支架，便可使其压缩弹性和蓬松性大大增加。
“去动物化”成为主流皮革，作为是一门每年超过1000亿美元的生意，一直不乏环境污染和动物福利等争议。早在2015年，作为新能源带头车企的特斯拉就已经宣布，从2019年开始生产的Model3的内饰将实现不含动物皮革，车内不再使用动物皮革，经过多年的路试，合成皮革显示了良好的可靠性，并很快就成为特斯拉车主的热门选择。不光是特斯拉，Polestar极星电动车型和奥迪e-tron、宝马i等纯电动车型，都高调宣布要“去动物化”，在内饰和座椅面料中不再使用动物皮革，而是选用更多的“纯素”组件。在汽车向电动化、智能化转型的时候，合成皮革似乎更符合潮流，至少在特斯拉等的电动汽车上，来自动物身上的真皮注定会消失
。但在传统的豪华定义中，真皮仍是有的地位，木饰与真皮才能搭配出一股典雅、复古的味道，真皮上的那种舒适感以及天然散发出芳香依旧是无法取代的。但如果是我们日常用车，我更推荐大家尝试这种“去动物化”的内饰理念，如今的仿皮座椅以及织物座椅，无论是在舒适性和豪华感上，已经不亚于传统的“动物皮”真皮座椅，
甚至普通的真皮触感和观感还不如有的仿皮，同样能给你带来“感”，何乐而不为呢？写在后在人们普遍的思维模式中，总会有先入为主的概念，但实际上，在技术日新月异的当前，一些人工合成的材质比起传统材质有更为突出的优势，也渐渐成为主流。比如曾经一度成为豪华车专属的实木装饰材料，现如今不也是被金属拉丝、钢琴烤漆等新兴材料所取代了么！
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