彩色路面的作用
城市道路的可辨识性会对人们的行为产生重要影响，可辨识性是城市道路交通安全的重要内容。彩色抗滑路面时通过在沥青表层形成特殊的构造深度，减少车轮摩擦噪声，加大车轮摩擦系数，增加路面在干燥条件下和雨天的抗滑性能。彩色路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间，这对交通安全是非常有利的。国外近提出以公共交通代替小汽车个体交通，以缓解道路交通紧张拥挤，减
混凝土防滑路面施工
彩色路面的作用
城市道路的可辨识性会对人们的行为产生重要影响，可辨识性是城市道路交通安全的重要内容。彩色抗滑路面时通过在沥青表层形成特殊的构造深度，减少车轮摩擦噪声，加大车轮摩擦系数，增加路面在干燥条件下和雨天的抗滑性能。彩色路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间，这对交通安全是非常有利的。国外近提出以公共交通代替小汽车个体交通，以缓解道路交通紧张拥挤，减少能源的浪费。为了提高公共交通的运行销路，日本提出在第十一个道路建设计划中大力发展远距离公共汽车交通，并规划在高速公路和主要干道线路上以彩色铺装区分公共交通车线路和一般车辆行驶线。
这些彩色的公交道显示了优先者的便利，避免了其它车辆的干扰，让公共汽车好似行驶在“高速公路”上，准点。开放交通快：在气温﹥10℃时，施工后2—4小时可开放交通，特殊路段可通过调整配方，可加速成型。彩色路面已经成为促进公共交通发展的重要手段，相信随着我国“公交优先”政策力度的不断加强，这一简单有效的措施也必将得到广泛应用，这对推动我国城市公共交通的发展具有十分重要的作用。
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彩色透水混泥土路面的特点
1.高透水性：透水混凝土拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于有效的降雨在排水配置下的排出速度。
2.高承载力：经检测机关鉴定，透水混凝土的承载力完全能够达到C20-C25混凝土的承载标准，高于一般透水砖的承载力。
良好的装饰效果：透水混凝土拥有色彩优化配比方案，能够配合设计师创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格。这是一般透水砖很难实现的。
彩色防滑路面
彩色防滑路面是将一种特殊的高分子黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的彩色骨料，以精1确的数量铺设而成的薄层彩色防滑路面。彩色沥青混凝土压痕路面彩色沥青混凝土压痕路面是从国外的SP路面发展而来的，由压痕和涂装2个工艺组成。彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，施工工艺，较之传统黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面具有行车更安全、交通更容易管理、路面更美观等特点，对司机疲劳驾驶等情况也具有警示作用，对路面溅水，水、油污垢等情况由改善作用，较容易维护。
防滑
彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能.由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。同时需要特别注意的是，混凝土拌和工艺的偏差会引起ES彩色路面色彩的差异，所以应该精1确地控制每一道工序，例如搅拌时间、搅拌速率等，否则就会出现色差等不良问题。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高1防滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。混合料摊铺①彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工艺基本相同。所以骨料重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其1低磨光值,一般要达到70以上.
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