在高速铁路隧道中，焊接钢筋网片主要起加固和支撑的作用，初期支护采用焊接钢网，初期支护后易喷混凝土，如双衬钢，它起到骨架作用。钢筋网片的重叠长度必须小于或等于30d，钢筋网混凝土保护层的厚度应该小于20mm，双层钢网之间的间距应小于或等于60mm。80年代后期，我国开始生产钢筋网片，经过多年的技术研发与努力，钢筋网片行业发展迅速，已经成为了建设部推广的新产品。
道路钢筋网片公司
在高速铁路隧道中，焊接钢筋网片主要起加固和支撑的作用，初期支护采用焊接钢网，初期支护后易喷混凝土，如双衬钢，它起到骨架作用。钢筋网片的重叠长度必须小于或等于30d，钢筋网混凝土保护层的厚度应该小于20mm，双层钢网之间的间距应小于或等于60mm。80年代后期，我国开始生产钢筋网片，经过多年的技术研发与努力，钢筋网片行业发展迅速，已经成为了建设部推广的新产品。
焊网纵横钢筋尽量采用相同的直径，钢筋保护层厚度不超过50mm，钢筋混凝土路面加固可按钢筋混凝土路面用焊网的相关规定进行执行。建筑钢筋网片分为热镀锌、电镀锌、PVC塑料涂层、塑料浸渍、特殊焊接等，钢筋网片焊接网采用Crb550冷轧带肋钢筋或crb510冷拔钢筋。钢筋网片能够提高桥面平整度，应用钢筋网片后桥面几乎无裂缝，铺装速度也能提高50%以上，同时还能减少桥面铺装工程费。
钢筋网片能够提高桥面平整度，应用钢筋网片后桥面几乎无裂缝，铺装速度也能提高50%以上，同时还能减少桥面铺装工程费。钢筋之间的间距为140320mm，也可组合为160mm×150mm，210mm×220mm，210mm×240mm，230mm×310mm，310mm×310mm。钢筋网片的特点是焊接性强、预应力强、耐腐蚀、防氧化等特点，提高了工程质量、缩短工期、节约钢材、降低成本、提效率等特点。
钢筋网片也称为冷轧带肋建筑钢筋焊接网，钢丝网，冷轧带肋钢丝网，焊接钢网，冷轧带肋焊接钢网，钢丝网等。建筑钢筋网片分为热镀锌、电镀锌、PVC塑料涂层、塑料浸渍、特殊焊接等，钢筋网片焊接网采用Crb550冷轧带肋钢筋或crb510冷拔钢筋。隧道钢筋网片是一种有效、节能、加固混凝土结构的新型建筑材料，隧道焊接钢筋网片提高了工程质量，提高施工速度，提高混凝土的抗裂性。
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