不可使用猛提车—猛刹车卸货不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下
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不可使用猛提车—猛刹车卸货
不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
福田戴姆勒汽车推出欧曼GTL超能版8X4载货车
搭载了福田康明斯ISG的欧曼GTL超能版牵引车自上市以来，凭借着出色的动力性能和整车配置，已经赢得了众多用户的认可。福田戴姆勒汽车又推出了一款运输车型——欧曼GTL超能版8X4载货车，主打9米6车型，丰富欧曼GTL超能版车型品系，进一步提升其公路运输车型的市场竞争力。欧曼GTL超能版载货车采用戴姆勒平台化模块化技术开发的新一代重卡平台，装载了康明斯的ISG发动机，选用新的驾驶室和底盘配置，在可靠性、安全性和舒适性进行了升级。
欧曼EST外观不再陌生,银色涂装设计彰显大气
对于很多卡友来说，欧曼EST的外观不再陌生，实拍车型采用银色涂装设计，彰显大气。车辆顶部带有“福田戴姆勒汽车”标识，前部的大尺寸宽体遮阳罩能够有效减缓阳光对驾乘人员视线的影响。前脸采用了家族式经典的阶梯式中网设计理念，中间位置镶嵌有北汽福田立体车标，提升外观气质的同时显得，也增强欧曼属性。灯组采用了菱角形设计，显得十分精致。中间的宽体脚踏板方便驾驶员上下车辆清洁前挡风玻璃和中网格栅部分。
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