通常轮子被视做人类古老、重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴。
在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷
非标行车轮供应
通常轮子被视做人类古老、重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴。
在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。
如何判断起重机行车轮是否啃轨
桥式起重机大车在工作中是否发生啃轨，从以下几点判断：
轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上有毛刺。
车轮轮缘内侧有亮斑。
起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。
起重机在运行中，特别是启动与制动时，车体走偏，扭摆。
啃轨特别严重时会发出嘶嘶声或较响亮的吭吭的啃轨声。
轨道顶面有亮斑。
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