重载减速器的设计
低速重载减速器的功率损失主要是滑动摩擦损失高速重载减速器各部分损失都占有一定的比例，可采取下列措施以减少损失：
（1）尽可能采用齿宽较小，直径较大的齿轮，以改善润滑条件并减少搅油损失；
（2）在弯曲强度允许的条件下，选用较小模数的齿轮以减少齿轮接触线长度，从而减少滑动摩擦损失；
（3）适当变位和合理分配变
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重载减速器的设计
低速重载减速器的功率损失主要是滑动摩擦损失高速重载减速器各部分损失都占有一定的比例，可采取下列措施以减少损失：
（1）尽可能采用齿宽较小，直径较大的齿轮，以改善润滑条件并减少搅油损失；
（2）在弯曲强度允许的条件下，选用较小模数的齿轮以减少齿轮接触线长度，从而减少滑动摩擦损失；
（3）适当变位和合理分配变位系数，以降低齿面间的相对滑动速度，减少滑动摩擦损失；
（4）采用粘度大的润滑油，有利于形成动压油膜，改善润滑状态。
（5）高速重载减速器，有条件的话可采用油雾润滑，减少搅油损失。
湖北赛尼尔机械制造有限公司近年来致力于技术开发、吸收和消化国际减速机的技术，生产出国内以及行技术水平产品，产品采用模块化组合体系，可代替进口产品，多次完成了重点工程项目配套产品。不断提升技术势力，完善企部管理，产量问题，销售网络遍布。80年代早期，应世界主要机器人制造商要求，帝人精机改进了RV减速器，使之更加精准可靠，符合机器人制造行业的严格要求。
减速机轴承发响的原因，你知道多少？
轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；
迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)。
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常见减速器的种类：
1)蜗轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高的精度不高。
2)行星减速器其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。减速器:简言之，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变，这时，速度越大，则扭矩(或扭力)越小；速度越小，则扭力越大。齿轮的齿面粗糙度越高，摩擦系数就越大，结果摩擦功率的损失也越大。
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