航空运输保险有两个基本险别：航空运输险和航空一切险。
航空运输险，对被保货物在运输途中遭受雷击、火灾、爆i炸，或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被放弃，或由于飞机遭受碰撞、轻浮、坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失负赔偿责任。
航空一切险，除包括上述航空运输险的责任外，还负责由于外来原因所致的全部或部分损失。
航空运输保险的责任起讫是“仓至仓”，即自
航空快递费用
航空运输保险有两个基本险别：航空运输险和航空一切险。
航空运输险，对被保货物在运输途中遭受雷击、火灾、爆i炸，或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被放弃，或由于飞机遭受碰撞、轻浮、坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失负赔偿责任。
航空一切险，除包括上述航空运输险的责任外，还负责由于外来原因所致的全部或部分损失。
航空运输保险的责任起讫是“仓至仓”，即自被保货物运离保单上所载明的起运地仓库或储存处所开始，至货物到达保单所载明的目的地收货人的后仓库或储存处所为止。如果未进仓，以被保货物在后卸载地卸离飞机后满30天为止；如果不卸离飞机，以飞机到达目的地的当日午夜起满15天为止，如在中途港转运，以飞机到达转运地的当日午夜起满15天为止，俟装上续运的飞机时保险责任继续有效。
航空快运以其迅捷，安全。准时的超率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。航空主运单凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
航空货运则首要选用会集邮寄的方式，或直接由发货人托付航空货运署理人进行，货品抵达目的地后再经过发货地航空货运署理的关系人代为转交货品到收货人的手中。事务中除触及航空公司外，还要依赖航空货运署理人的帮忙。经营航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的方式将事务深化世界各地，建立起网络。航空快件的传送根本都是在跨国公司内部完结。而世界邮政事务则经过万国邮政联盟的方式在世界上大多数的邮政组织之间获得合作，邮件经过两个以上邮政当局的合作完结传送。
随着社会的发展，航空货运已经成为了一种主流的货运方式。它以、快捷、的特点，提供更加好的货运服务，让航空货运比其它的货运方式有了更多的客户群，大有一种取代其它的货运方式的趋势。现在在货运行业中，经营航空货运的越来越多了，它的比重也越来越大了。这也要求航空货运要为更好的服务才行，要从多方位考虑到顾客的需求，提供更加全i面的服务才行。
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