背隙
推荐电机容量
换算到输入轴的惯量
输入轴轴径
重量
差动减速机型号表示
电机选择型号
没有选择电机的情况下000□□ 框内填写 输入轴轴径：08-19
电机和减速机型号对应表P.8-P.12
日本减速机
背隙
推荐电机容量
换算到输入轴的惯量
输入轴轴径
重量
差动减速机型号表示
电机选择型号
没有选择电机的情况下000□□ 框内填写 输入轴轴径：08-19
电机和减速机型号对应表P.8-P.12
输入轴特殊选择的情况下 不填写
减速比
49只有PSR70型，且PSR70没有59
输入轴选择 H：K型键槽（标准）C：夹紧型 P.7参考 S：转动轴 P.7参考
输出轴选择 F：法兰盘（标准） S：转动轴 P.7参考
型号选择
输出轴回转方向
● 回转方向（相对于输入轴的输出轴的回转方向）
● 如右图所示，从输入轴一侧看，输出轴的回转方向是决定好的。
下表所示以外的减速比的场合，几乎都是“逆”，根据不同的速比“同”
的情况也是有的，在您有需要的时候请联络。 速比
型号
特性
● 角度传递精度
角度的传递精度是指：输入轴（高速侧）被驱动回转角（θ1）时，输出轴（低速轴）的理论回转角度（θ2）与实际回转的角度（θ’2）的差值。输出轴回转1圈产生的很大差值用角度传递精度（θer）来表示。
Θer = θ’2-θ2 =θ’2-θ1/R（R：速比）
轻量化后的减速机重量降低3-4成！很小型号甚至只有80g!
客户要求就是我们的努力方向！
以上是改善，下面的动作就是发明和啦：
在自己公司发明球减速机的减速心脏部分，几十年来钢球的受力一直是两侧压紧的方式，新的方式是径向辐射压紧式，就是为了进一步压缩减速机的轴向尺寸，该可以进一步提高传动效率，一举两得！
对于率，缜密的加茂人还有如下的理解：
（作者： 来源：）
