汽车模具是指应用于汽车领域的模具，被誉为“汽车工业之1母”，汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。
汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，是车身制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。汽车模具产品包括汽车覆盖件模具、轮胎模具、内外饰塑件模具、车灯模具、杆模具、汽车仪表板模具等。
模具整体精加工制造工艺和精度保证标准
汽车模具厂商
汽车模具是指应用于汽车领域的模具，被誉为“汽车工业之1母”，汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。
汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，是车身制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。汽车模具产品包括汽车覆盖件模具、轮胎模具、内外饰塑件模具、车灯模具、杆模具、汽车仪表板模具等。
模具整体精加工制造工艺和精度保证标准
1、主件（上下模座或者脱料板）的非功能面先上大机全部加工到数。
2、主件（上下模座或者脱料板）的功能面翻转后全部加工到数。（包括导柱和键槽，销钉等）
3、单个小工件（成型，仿型刀口，仿型浮块等）先打直角作为加工基准，必须保证垂直度 0.01-0.03之间。再上小机粗加工（留余量单0.3）
汽车模具的加工要点
汽车模具对于加工设备的要求相对传统注塑要高很多，汽车模具在塑胶模具加工方面一般有两种方法的。
一种是使用镜面火花机进行加工，只是为了能够确保产品的高精密度，就是利用石墨电极进行电火花的加工，因为石墨电极的损耗是远比普通的铜电极要小得多的。
另二种就是我们平常比较常用的加工方式，那就是是电铸模，使用电铸工艺可以保证模具有着很好的精度，只是缺点就是加工的时间比较长，每一个穴都是必须独立加工的，还有就是在生产的过程中一旦出现轻微损伤，那就是无法修复的了，只能重新更换损坏的穴位。
汽车模具斜顶设计
1、斜顶联杆与导套的配合长度需大于联杆在B板里的长度的2/3；
2、斜顶块与联杆连接用杯头螺丝固定较好，方便加工；其次用销钉；再者可以用压块形式；
3、顶块上的螺丝孔边距离封胶位至少有5mm；
4、联杆与B板的孔避空单边0.5mm；
5、联杆头部和尾部都要考虑做定位；底板要做出工艺孔，方便拆装；
6、斜顶顶出角度设计在12度以下，不要超过15度；
7、懂得计算上下坡斜顶的顶出行程；
8、斜顶座没有要求就按简单的设计；
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