一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。顶管技术的发展将面临以前没有过的机遇，在加快引进国外技术的基本上，努力消化，加强研发和人才培养，其前景是非常乐观的。较浅的管道，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，也不怎么影响交通。如果管道较深，为防止塌方，改造管道铺设无需开挖,采用顶管施工,可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道
钢筋混凝土顶管
一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。顶管技术的发展将面临以前没有过的机遇，在加快引进国外技术的基本上，努力消化，加强研发和人才培养，其前景是非常乐观的。较浅的管道，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，也不怎么影响交通。如果管道较深，为防止塌方，改造管道铺设无需开挖,采用顶管施工,可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道路交叉口采用不断行施工的工艺,可保证路口施工范围内在6至12个小时内恢复开放交通，保证东西向道路的畅通。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管，如今，随着顶管施工的日益普及，它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管，国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用，效果良好。
跟着城市化进程的开展，基础设施建设脚步日益加速，而且跟着环保要求的日益进步，加强对钢筋混凝土管的质量控制，对消除质量缺点、确保钢筋混凝土管质量，具有重要意义。顶管误差校正是逐步进行的过程，一旦形成误差不易立即将已顶好的管进行校正，而是逐步由误差调整到正确。那么要想确保钢筋混凝土管的产量，就需求对操作中的每个部件和操作流程都要确保其质量。需求确保的质量控制包括：水泥管的质量控制；丈量放线的质量控制；沟槽开挖的质量控制；平基管座的质量控制；安管的质量控制；接口的质量控制；
不同不同品类的钢筋混凝土顶管，加上购买数量、资金交付方式等因素的不同，其成交价格也会千差万别，
构造要求方面
1） 混凝土强度
制管用混凝土的设计强度不宜40MPa 。产品出厂时的混凝土强度不应设计强度的90%。
2）钢筋骨架
环向钢筋的混凝土保护层较小厚度：当管壁厚小于100mm 时，应不小于15mm ；当管壁厚度等于或大于100mm 时，应不小于20mm 。
钢筋骨架直径，在满足保护层要求的前提下，其尺寸误差为±5mm 。
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