之前在论坛里面看到的的就是提问：“老干妈能不能运到美国啊”“食品能寄到国外啊”“化妆品怎么运输啊”等等；还有就是“电池能不能运输，怎么运输”“双清到某某国”。这也涉及到了两种空运方式，一种是国际快递，一种是国际空运，简单点讲国际快递就是国内的四通一达，国际空运就是国内的专线公司和零担运输公司。前者是门到门，后者是港口到港口。
笔者在这里普及一下知识，无论任
湖南到浙江的物流公司
之前在论坛里面看到的的就是提问：“老干妈能不能运到美国啊”“食品能寄到国外啊”“化妆品怎么运输啊”等等；还有就是“电池能不能运输，怎么运输”“双清到某某国”。这也涉及到了两种空运方式，一种是国际快递，一种是国际空运，简单点讲国际快递就是国内的四通一达，国际空运就是国内的专线公司和零担运输公司。前者是门到门，后者是港口到港口。
笔者在这里普及一下知识，无论任何运输方式，运输对象都有这样的分类:普通货物、特殊货物（具体指超长、超宽、超高、超重）、危险品（液体、、有毒化学品）、（法律明令禁止的），其实是有专门操作危险品的公司，之前碰到有客户要托运危险品，宝宝是一万个不答应的，没有金刚钻别揽瓷器活，还是留给的公司去做。
杭州少飞物流有限公司由于拥有较强的购买力和货物配载能力，第三方物流公司可以从运输公司或者其他物流服务商那里得到比其客户更为低廉的运输报价，也可以从运输商那里大批量购买运输服务，然后集中配载多家客户的货物，大幅度地降低单位运输成本，对于外包物流的企业而言可以的降低物流成本。
基础架构我拿杭州到长沙这条线举例较有代表性，两端各自一个DC仓（配送中心），进行提、送货，分拣，配载、包装等功能。你可以视为两个城市就是两个节点，中间用高速公路这根线连接起来，卡车就在这条线上往返。这是基础的架构，规模越大的公司可能会把沿途的主要城市再设HUB或RDC。
智能机器人重塑仓储物流新生态将诞生新“四大家族”
内容转载于《奇点学堂》《奇点学堂》邀请到创世伙伴资本创始主管合伙人周炜与获得德勤“2019高科技高成长50强”的快仓智能创始人杨威就《智能机器人如何重塑仓储物流新生态？》主题内容进行对话。对此，他们表达了以下观点：
1、未来仓储必然是智能的而不是一群人在里面操作，理想的情况下未来智能物流应该全部由机器人完成，由一个系统统一指挥机器人，而不会像传统的使用人在里面搬来搬去。
2、在技术储备里，除了服务器、数据服务以外，还提供大量的智能仓储服务，从而通过智能机器人来获得更多的利润。
3、目前我国的机器人产品在整个国际市场上也具有非常的竞争力。在应用场景以及客户、供应链、底层研发能力等方面具有一定的优势。
4、快仓就是致力于打造下一代智能机器人及机器人集群操作系统，让智能机器人成为智能制造、智能物流的基础设施，实现“四面墙内智能驾驶-让人类不再搬运”的公司愿景。
5、在硬件上，涉猎机械、电气、电控、运动控制及视觉等领域，然后通过多种传感器融合及视觉导航等技术，赋予每一个机器人自主决策、自行规划的运动能力，让每一台机器人成为智能驾驶的主体。以下是全文：仓储物流领域的发展及机遇智能机器人将会怎样重塑仓储生态？创世伙伴资本创始主管合伙人周炜表示，未来仓储必然是智能的而不是一群人在里面操作，理想的情况下未来智能物流应该全部由机器人完成，统一一个人来指挥机器人，而不像传统的使用人在里面搬来搬去。
就如之前在KPCB时，KPCB在美国投资亚马逊，开始大家一直在质疑亚马逊怎么赚钱，但实际上利润却非常高，而其利润主要来源并不是卖东西，而是技术平台、技术储备。在技术储备里面，除了服务器、数据服务以外，还提供大量的智能仓储服务，从而通过智能机器人来获得更多的利润。而然对于智能仓储领域当时存在这几个流派。
1.大件快递只是从快递角度上定义的“大件”标准，与大件物流中定义的大件有着天壤之别，一般来讲公认的判断标准是：快递重量在3-30公斤左右时便可被称作是大件快递，30～100kg公斤段大件就是属于大件快递中级别更级别的大件了。与传统的快递物品比较，大件包裹快递往往体积较大，重量较重，在传统的快递分拣模式下物流成本更高，末端配送需要容量较大的投递车辆，有时候还需要的搬运设备辅助才能投递上门。
2.大件快递主要集中在家居物流领域，包括家具、家电、家装建材等物品，市场需求发展很快。大件快递往往需要培训投递员的安装技能，提供的上门安装服务。其实在传统的第三方物流领域，家具、卫浴、家电等货物都算不上大件，甚至在大部分第三方物流的货物中这些物品还属于偏小的物品。3.大件快递的发展前景很广阔，但前提是服务能力要经得起考验。随着网络、时效等竞争要素在逐渐趋同，客户送货上楼、异地调货、行业解决方案等需求的不断升，优的服务正逐渐成为大件快递行业竞争的焦点。
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