空压机积碳的原因和解决方法
长期闲置的空压机再次使用时，经常会出现电机过流无法启动，手动空压机转子盘不动作且存在胶状物。出现这类情况需检查油气桶以及油路是否也存在胶状物，如果存在基本可以判断为积碳。
空压机长期停机后，润滑油变质造成积碳。检查主机及管路发现碳含量中含有灰份，空压机位于粘尘位置，空压机过滤器中含尘较多，说明压缩机停机前润滑油系统已进入大量粉尘。空气吸入的粉尘颗
螺杆空压机生产厂家
空压机积碳的原因和解决方法
长期闲置的
空压机再次使用时，经常会出现电机过流无法启动，手动空压机转子盘不动作且存在胶状物。出现这类情况需检查油气桶以及油路是否也存在胶状物，如果存在基本可以判断为积碳。
空压机长期停机后，润滑油变质造成积碳。检查主机及管路发现碳含量中含有灰份，空压机位于粘尘位置，空压机过滤器中含尘较多，说明压缩机停机前润滑油系统已进入大量粉尘。空气吸入的粉尘颗粒改变了油液，使油长时间通过排气系统的热力部分，增加了油的氧化反应时间，从而加快了j积碳的形成速度。
润滑油的使用时间约为4000h，空气压缩机油的使用寿命为6000h。润滑油的颜色无明显变化，排除了润滑油使用寿命过长造成的碳积累。
检查空压机运行记录。停机前空压机温度在90度以上。空气压缩机的工作温度明显高于以前。温度是油脂氧化的主要原因。当温度升高10度时，氧化速率增加一倍。
解决方法：拆下空压机及连接管线，打开油气桶，清理储油，用积碳清洗剂检查空压机主机及拆下的管路，检查清洗效果，保证积碳全部清除干净后，再开机。
按时清洗过滤器、选用好的机油、定期更换新油、保证空压机运行环境的清洁可以有效预防积碳的形成。
螺杆空压机排气含油故障检查、排除步骤
螺杆
空压机出现排气含油故障时，需仔细检查找出问题核心点。按步骤排查检修，这样才能有效地解决问题。
当螺杆空压机开始工作时，系统达到额定压力时，打开排气阀，排出部分气体。这时，可以用干净的纸巾对排气进行处理，如果纸巾上有油，就可以判断空压机排气油重。根据排气中的油量和不同的时间段，以及故障的位置，做出准确的判断。
加大排气闸阀开度时，发现废气为连续浓雾，说明气流含油量大，需检查回油管回油情况。如果回油管观察镜回油量明显增加，一般是分离器芯子损坏或分离器冷却油加入过多；如果回油管观察孔内没有回油，则回油管一般会断裂堵塞。
当加大排气门开度时，发现前段废气流有浓雾，一段时间后正常；继续加大排气门开度，打开所有排气门，然后观察系统压力表。如果压力表显示的压力z小压力阀的设定压力，则排气阀仍在排气，气流处于连续浓雾状态。这种现象发生时，故障一般是Z小压力阀故障。螺杆空压机排气阀自动排气后，如果排气中有大量机油，则说明自动排气阀损坏。
螺杆式空压机高温的原因
当螺杆式
空压机温度超过100℃时，报警的灯闪烁报警，超过120℃自动停止运行。那么，压缩机温度高的原因是什么？空压机温度高的主要原因如下：
1、环境通风散热差。
影响螺杆压缩机散热的环境有三种：一是靠墙；二是螺杆压缩机附近有其他热源；三是螺杆压缩机前门和侧门打开时，电风扇不能形成强气流。
2、冷却机油油位过低。
检查冰箱时，当油位检查管下端时，应立即补充。运行时油表中心中心的方向。
3、冷却油数量少或油质差。
螺杆空压机选用厂家压缩机油。使用其它低牌号或劣质油时，粘度和比热不符合规定，温度过高。
4、散热器堵塞。
当螺杆压缩机周围灰尘较多时，长期运行后散热器表面附着有灰尘和污泥，内部铜管容易因积灰堵塞，影响散热效果。空气冷却器的外部应使用喷枪进行清洁。如果不干净，取下后用高压水枪清洗，内部用清洁水清洗。
5、螺杆压缩机电风扇叶片开裂或松动。
当叶片断裂，压缩机在5分钟内温度过高，自动停止并发出异常声音。叶片断裂，冷却风量减小，影响散热。现在必须更换或调整刀片。
6、螺杆压缩机过滤器太脏。
当它太脏时，由于阻力油不能按正常流量进入压缩机，压缩机因冷却和润滑油不足而迅速升温。
进出口油压差大于0时。滤芯需要在18MPa时更换。
7、螺杆压缩机机油切断阀故障。
过滤器和压缩机之间有一个断油阀，不能打开。当时由于缺乏油润滑和冷却，螺杆压缩机启动后启动温度迅速上升，导致停机。
8、油气分离器滤芯太脏。
当油太脏时，由于阻力过大，会影响油循环。油停止过热时，请清理或更换。
以上是关于螺杆式空压机高温问题！空压机在运行过程中可能会出现各种问题，当出现问题时，要及时做出反应。
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