反光膜光度性结构和用途，类型：
I类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于交志和作业区设施。
II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交志恶化作业区设施。
III类，通常的密封胶1囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交志和作业区设施。
交通反光膜
反光膜光度性结构和用途，类型：
I类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于交志和作业区设施。
II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交志恶化作业区设施。
III类，通常的密封胶1囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交志和作业区设施。
反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、地名1牌、车牌等。车身反光膜:很多工程车都被强制性要求粘贴车身反光标识。再加上部分车主为了彰显个性，以及商家需要张贴车身广告用于宣传，车身反光领域对反光膜有着大量需求。 街牌、巷牌、门牌等。这些功能充分说明了喷墨反光膜不同于一般的反光材料，喷墨反光膜的广告效果优势明显，夜间不需要外部光源也非常明亮，深受广大客户欢迎。城市道路上还需要设置大量街牌、巷牌、门牌以及片区、小区、旅游、纪念区的地名标志，一般每公里城市道路上的街牌、门牌等。
随着国民经济的发展，交通道路发展十分迅速，我国公路里程的迅速增加，公路交通工程的高速化、信息化已经成为发展方向。随着我国城镇化的建设和发展，城市环境的和美化成为要素，反光膜反光材料全方1位、全立交的城市道路越来越多，同时，各种车辆的拥有量越来越大，交通繁荣程度与日俱增。随之而来，交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位，加强交通管理，确保交通安全，以确保国民经济的发展，反光膜反光材料确保人民生命财产安全，已经成为了大家的共识，反光膜反光材料增加交志、道路交通安全设施、车辆标识、指示标志的设置是交通安全管理非常重要的一环。4，通常为微棱镜结构，柔性材质、使用寿命一般为3年，可用于临时性1交志和作业区设施。
不同反光膜的组成材料和结构各不相同，透镜埋入型和透镜密封型均采用玻璃珠反射原理，而微棱镜反光膜的反射原理是运用微棱镜的折射与反射。透镜埋入式反光膜是玻璃珠型反光膜很早期的产品。反光膜在导视设计中的运用：导视设计反光材料依据逆反射原理，能够利用车灯的照射和光线的反射，来“点亮”前方，提高驾驶员发现前方物体的距离，从而能给驾驶员以更充分的时间，采取相应的安全处置措施。反光膜是运用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特别布局的 PVC膜。III类，通常的密封胶1囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交志和作业区设施。由耐候功能杰出的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。
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