黄油有哪几种
黄油有哪几种黄油也有好几种 咱们车上用的是哪种呢
黄油学名润滑脂，是咱们卡车上必不可少的润滑介质之一。但是黄油也有很多种类，用错了也会造成车辆的早期损坏，今天就简单的给大家聊一下咱们卡车上常用的几种黄油类型和怎么选用。▎轮胎鼓包炸裂气压太高或者太低也是容易出现问题，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大大降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。
● 常用的润滑脂有3种
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黄油有哪几种
黄油有哪几种黄油也有好几种 咱们车上用的是哪种呢
黄油学名润滑脂，是咱们卡车上必不可少的润滑介质之一。但是黄油也有很多种类，用错了也会造成车辆的早期损坏，今天就简单的给大家聊一下咱们卡车上常用的几种黄油类型和怎么选用。▎轮胎鼓包炸裂气压太高或者太低也是容易出现问题，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大大降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。
● 常用的润滑脂有3种 他们分别是什么
1：钙基润滑脂
钙基润滑脂特点是呈黄色，早期的卡车上都使用这种润滑脂，黄油这一沿用至今的叫法就来源于此。由于钙基润滑脂是由动、植物油和石灰制成的润滑油，以水为胶溶剂所得到的，它的工作温度为-10℃~60℃之间，它的缺点是在100℃的时候就会水解也就是化掉了，这时它就失去了润滑作用，因此钙基润滑脂在汽车上已经被稳定性更好的锂基润滑脂所替代。根据2016年《公路货运车辆超载认定标准》4轴8*4自卸车总质量只有31吨。
2：通用锂基润滑脂
通用锂基润滑脂，是锂基润滑脂里的一种，它的特点是抗水性、机械安定性、防锈性较好，同时它的适用温度也较为宽泛，-20℃~120℃的温度区间它均能满足润滑需求，咱们卡车上的鞍座、万向节以及转向节平面轴承等地方，适用于通用锂基润滑脂，通常停车场里给底盘打黄油的，就是使用的这种润滑脂。不过因为它的耐温性还是达不到轮毂的要求，这就得让另一种锂基脂上场了。从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业▎一些细节和感想和雄哥聊了很久，问的问题也不止上面说的那些，有几个细节补充一下。
发动机是一辆车的心脏，要想运行好，保养少不了。要想咱自己的爱车更健康，保养柴油发动机的“6步法”怎么能不学一学呢？
发动机检查6步走 保养方法包你一学就会
发动机是一辆车的心脏，要想运行好，保养少不了。要想咱自己的爱车更健康，保养柴油发动机的“6步法”怎么能不学一学呢？
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▎磨合为先
▎紧固检查
因柴油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母都要做一些紧固检查，也有必要在磨合期结束后将车上各个连接部件重新紧固，恢复预紧力，比如发动机附件上的卡箍、传动轴上的连接件、轮胎上的、车架上的螺栓等等。
▎检查调整
需要检查和调整的地方也是不容忽视的哦！柴油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。
▎规范使用
行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业，能避免长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。平时要经常性做好发动机的保养工作，才能使机器始终保持在良好状态。
国六车“娇气”这些日常保养要注意！
国六车“娇气” 这些日常保养要注意！
如今国六排放标准已在多地实施，国六车型也不断推出，对于卡友们来说，接触国六车也是迟早的事情。但由于构造不同，国六车相比国四、国五，也更加“娇气”，所以在保养上面卡友们也要更加上心。
在说保养问题之前，先来说说，这国六车为什么要卡友们多多“担待”？牵引车市场分析：6×4驱动为主配置丰富之前大马力卡车极受追捧，新上市的卡车只要马力段有所提升就能一步，拔得头筹。
可以看出国五的后处理系统有SCR，国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置，（其中SCR为选择性催化还原，DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器）。
简单来说，这四者的作用就是将尾气中的有害气体变成无害的水或者其它气体，同时将颗粒物收集起来。也因为发动机变得更为精细，在日常保养上就多加注意，比如说加了含硫量较高的柴油，那DPF就容易堵塞。
现在我们就来说说国六车的日常保养的都要注意些什么？
1.柴油
刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油，会对DPF造成影响，除此之外，加注不合格的燃油还会导致DOC硫、SCR硫，会导致再生效率低、SCR转换效率低，时间长了会导致限扭、限速，无法再生，严重的话会更换整个后处理系统。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准（燃油S含量要求小于10ppm ）。谨慎使用副启动开关卡车上的副启动开关是检修时经常使用的部件，然而短接副启动开关的时候需要保证变速箱挂入空档，否则卡车将会带档移动，行进中如果驾驶室没有驾驶员将会造成严重的后果。
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