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化学锚栓的抗拉及抗剪性能满足幕墙要求在工程实践中.为了解化学锚栓的实际承载能力.选取幕墙施工常用规格化学枯养锚怜.委托建筑工程质量监督检验中心进行拉拔试验、抗剪试验及受焊接热影响后轴向拉力试验.厂家也曾委托德国IBMB测试中心进行锚栓药剂耐火性能试验。拉拔试验结果显示锚杆受力符合其机械性能，破坏形式为被拉断.化学
倒锥形化学锚栓原理动画
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化学锚栓的抗拉及抗剪性能满足幕墙要求
在工程实践中.为了解化学锚栓的实际承载能力.选取幕墙施工常用规格化学枯养锚怜.委托建筑工程质量监督检验中心进行拉拔试验、抗剪试验及受焊接热影响后轴向拉力试验.厂家也曾委托德国IBMB测试中心进行锚栓药剂耐火性能试验。拉拔试验结果显示锚杆受力符合其机械性能，破坏形式为被拉断.化学药剂无破坏。抗剪试验结果显示锚杆受力符合其机械性能，破坏形式为被剪断.化学药剂无破坏。 受焊接热影响后的化学粘着锚栓轴向拉力试验结果显示.锚栓根部直接与钢板塞焊产生的热量对锚拴轴向锚固承载能力影响。 药剂管耐火性能测试结果表明:当药剂管与锚杆碳钢配合使用时.在遇火情况下首先失效的是钢材锚杆而不是药剂管.即药剂管比碳钢具有更好的耐火性能:其原因是:混凝土具有极高的热容量.即使在1000℃的测试条件下，药剂管在混凝土内部所处的位 置仍然在很低的温度水平 试验终得出的结论是: 1化学锚栓的抗拉及抗剪性能满足幕墙要求，化学药剂工作可靠 2M12x160M化学锚栓锚固而成的埋件可满足一般条件下的幕墙受力要求有特殊受力要求幕墙，可经过计算后调整锚栓支数、直径和植入深度，来使埋件满足要求。
化学锚栓二种固定不动方式
现阶段隧道施工内铁路接触网吊柱广泛选用预留槽道和后置化学锚栓二种固定不动方式，二种方法各有利弊。一般 ２５０km车速左右选用预埋槽道，预留槽道可信性高，可调节吊柱界限，可是成本增加，必须在隧道施工技术工程施工时同歩预埋件，存有插口难题，一旦工程施工偏差超出要求还要总体报费。２５０km车速下列选用后置化学锚栓后置化学螺栓，工程施工简单，成本费较预埋槽道大幅度减少，可是一旦化学锚栓固定不动达不上要求拉拨力，则有将会掉下来。如今的高铁动车隧道施工另外存有预留槽道和后置化学锚栓。
为什么同属性的化学锚栓却有着不同支持
化学锚栓作为锚固材料大家非常熟悉，在运用上也是极其广泛，之后随着科技的不断进步，出现了各种类型的化学锚栓，定型锚栓、机械锚栓等。不同的化学锚栓分别都有各自的作用，在使用性、建筑结构也也是如此，但是呢？人们在选择锚栓上会出现对比性，货比三家这是作为购买者的权利，为什么同属性的化学锚栓却有着不同支持呢？
看定型化学锚栓和孔壁的间隙检查方法
看定型化学锚栓和孔壁的间隙检查方法是用长度大于预埋孔深度，直径0.5MM的细钢丝沿着锚栓圆周插向孔内。由于操作原因，有时会产生锚栓轴向某一侧面部位没有与孔壁完全粘接的现象。导致间隙产生的主要原因是在锚栓预埋到安装位置电钻停止转动时，操作人员手持的电动工具晃动，扰动了尚未初始凝固的锚栓，或者是在锚栓初始固化时间内受到了外力作用而导致锚栓与孔壁产生间隙。锚栓与孔壁间隙的产生，影响了锚栓与混凝土孔壁的粘接力，致使锚栓的承载力降低。
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