二手车评估算法
二手车评估算法整体公式计算车辆评估使用价值=该上牌时代此车型的销售市场均价×同型号下不一样款新汽车价格的占比系数×里程数车况系数1、该上牌时代此车型的销售市场均价：在统计分析了很多同一年同型号的二手车竞价纪录的基本上，衡量本人竞价和店家竞价的不一样状况不一样成本费而算出的当今销售市场对该年该型号规格的二手车的权重计算平均价格。2、同型号下不一样款新汽车价格
事故车评估鉴定场所
二手车评估算法
二手车评估算法整体公式计算车辆评估使用价值=该上牌时代此车型的销售市场均价×同型号下不一样款新汽车价格的占比系数×里程数车况系数1、该上牌时代此车型的销售市场均价：在统计分析了很多同一年同型号的二手车竞价纪录的基本上，衡量本人竞价和店家竞价的不一样状况不一样成本费而算出的当今销售市场对该年该型号规格的二手车的权重计算平均价格。2、同型号下不一样款新汽车价格的占比系数：一款车融合实际每一项配备价钱及其本身的新汽车价格与同型号下成交量大的款式的新汽车价格的较为算出的系数。所以，我们要了解，车辆生产过程中，所有零备件都是提前生产，等待车辆整体骨架下线，再进行安装的。
3.里程数车况系数：实际一辆二手车的行驶公里数和车况与全部同一年上牌的同型号车的均值行驶公里数和整体车况的量化分析较为算出的系数。对型号规格统计分析出的销售市场均价只有意味着该型号规格下边全部款式的整体平均价格，但针对款式不一样配备不一样的同型号车，其使用价值在该型号规格的销售市场均价的基本上应当有一定的波动，融合实际配备的价钱估计后能够算出一款车在一切正常的行驶公里数和车况下的有效价钱。针对某些维护保养不错或是应用经常损坏比较严重的二手车，要实际量化分析，那麼里程数和车况与这款车在一切正常行驶状况下的里程数和车况对比算出的占比系数去乘于同一年上牌的相同车一切正常行驶状况下的销售市场均价就能够算出实际一辆二手车的有效价钱。刘先生（32岁，中专学历，从事二手车评估10年，月收入5000元左右）我们初次见到刘先生时，他正在参加二手车评估师培训。
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索赔车辆贬值费中存在的问题
由于《道交法》未明确规定“车辆贬值费”这一赔偿项目，车辆贬值费在赔偿主体、费用计算等方面仍存在一些问题，一是赔偿主体有待明确。虽然现在大部份车主为其车辆购买了保险，但保险的功能是以修复为原则，即修复到原来的使用性能，而不是实现保值增值。在目前的保险市场中，也没有车辆贬值费这一险种，车损险也未覆盖该项内容。因此，车辆贬值费应由谁来买单，需进一步明确。二是在费用计算上有待进一步明确。车辆贬值费和维修费、就医费等相关费用不同，车辆贬值费有更大的弹性，在不同的汽车交易市场，车辆贬值费的评估数据都会不同，是以受案法地的市场行情为评估依据还是以受损汽车所属地的市场行情为评估依据往往存在很大差异。三是启动车辆贬值费索赔的条件有待明确。俗话说，规矩是死的人是活的，二手车评估师虽然是度要求很高的职业，但毕竟不是搞科研。是否所有车辆发生事故后，均能索赔车辆贬值费，经过小小的刮擦，是否也可索赔车辆贬值费，当然是否定的。
车辆受损只有达到一定程度方可索赔车辆贬值费，但到底到何程度方可索赔，目前没有明确规定，导致法在操作中随意性较大。四是在恶意和权利的正当行使的界定上有待进一步明确。当车辆贬值费一旦经法律明确列入赔偿范围后，一部份车主为索赔车辆贬值费，可能引发诉权的滥用。只要有真才实学，拥有坚实的二手车评估基础，就能在各大二手车市场及二手车企业驰骋自己。
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新手选择二手车
对于新手来说，选择二手车的主要原因，除了价格低之外，还有更重要的练手二字。比如开二手车出现点小刮蹭什么的，一点都不会像新车那样有心疼的感觉，毕竟价格便宜的二手车在使用时肯定没新车那么多顾忌，这一点，对于刚拿到证的新手来说，驾驶时的压力会更少，那上手也能更快些了。而且低价的二手车，在后期保养和维修方面都不用像对待新车那样宠着护着，所以费用当然不会高哪里去。二手车评估师要注意查看车底是否有严重被刮的痕迹，是否有重新修补的起伏痕迹。
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