陕汽9米6后八气囊载货车应运而生了绿通这个东西,总少不了和我们生活挂钩。我们每天在饭桌上吃到的新鲜蔬菜,都要通过绿通运输。绿通车讲究的应当是时效性,当我们在享受餐桌上的美食时,很多人并不会意识到,这背后有一套强大且的物流体系在支撑着。从蔬菜的发源地,后到菜市场,这里面环环相扣,其中少不了的就是绿通车。政策上,高速公路免收费等政策保证了绿通车能够的抵达目的地,让驾驶员
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陕汽9米6后八气囊载货车应运而生了
绿通这个东西,总少不了和我们生活挂钩。我们每天在饭桌上吃到的新鲜蔬菜,都要通过绿通运输。绿通车讲究的应当是时效性,当我们在享受餐桌上的美食时,很多人并不会意识到,这背后有一套强大且的物流体系在支撑着。从蔬菜的发源地,后到菜市场,这里面环环相扣,其中少不了的就是绿通车。
政策上,高速公路免收费等政策保证了绿通车能够的抵达目的地,让驾驶员化的节省开支并且提高车辆运输效率。而厂商要做的,就是依托当前政策, 推出各种符合市场的绿通运输车。为此,陕汽的9米6后八气囊载货车就这样应运而生了。

德龙X6000中置轴列车
一:采用小尺寸轮胎。不仅降低车身高度,全车8条轮胎,也可以减重不少。
二:全新的悬架结构。后桥使用空气悬架系统,结构更紧凑,重量更轻。
三:全车采用盘刹。三轴六个轮端,全部采用盘刹,不仅降自重,还可以在盘刹的基础上应用更多刹车辅助系统,比如ABS,EBS。
四:全车大量采用铝合金材料。轮毂铝合金材质,包括备胎也是铝合金轮毂;铝合金油箱;铝合金储气筒。
五:高强度单层大梁。强度韧度更高,但重量更轻。
1090L大容量油箱,具备超长续航能力
超长续航不只是针对牵引车,在中置轴列车领域,同样要具备这样的能力,尤其是专门针对快递运输打造的德龙X6000中置轴列车。

丰富配置,带一键启动、电子手刹,车载冰箱
丰富配置,带一键启动、电子手刹,车载冰箱
前面说到,X6000中置轴列车与X6000牵引车共享相同驾驶室尺寸,也就是说,这台X6000中置轴列车也是完全的平地板驾驶室。而高度降低,在保证了平地板的同时,4级蹬车踏板依然得到保留。
陕汽在配置气囊座椅上有个规律,X6000系列配置的是伊思灵这个,而X5000和X3000系列,配置的则是格拉默这个。毫无疑问,这台X6000中置轴列车配置了伊思灵多向调节气囊座椅,功能十分丰富,包括多出了靠背的三段式调节、座椅仰角调节和靠背一件放平功能。

德龙绿通版新M3000将是一个很不错的选择_汽车频道
标准四副方向盘采用皮革包裹,握感舒适,并且在握手的位置应用了人体工程设计,降低驾驶疲劳感。
中控台和仪表盘设计中规中矩,典型的陕汽风格,谈不上惊艳和科技感,但胜在功能丰富,并且整个中控台以驾驶员为中心环绕设计,操作十分便捷。
陕汽做载货车的历史其实很长,但固有的思想导致用户在购买陕汽商用车时,首先考虑的是牵引车,因为陕汽的牵引车确实是有着良好的用碑。而这次绿通版新M3000的加入,充分弥补了陕汽在载货车车型上的空白,那么用户在需要更为可靠的载货车时,德龙绿通版新M3000将是一个很不错的选择。

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