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汽车生产商要求使用复级机油随着发动机温度的升高，所有机油都会变稀，机油粘度都会下降。然而，复级机油的粘度相比于同等单级机油的粘度下降的更少，也即意味着复级机油能够更加稳定的油压和润滑保护。现如今，绝大部分的汽车生产商要求使用复级机油。粘度指数反映的是机油粘度随温度变化的程度。即粘度指数越大，机油的粘度更稳定，在高
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汽车生产商要求使用复级机油
随着发动机温度的升高，所有机油都会变稀，机油粘度都会下降。然而，复级机油的粘度相比于同等单级机油的粘度下降的更少，也即意味着复级机油能够更加稳定的油压和润滑保护。现如今，绝大部分的汽车生产商要求使用复级机油。
粘度指数反映的是机油粘度随温度变化的程度。即粘度指数越大，机油的粘度更稳定，在高温时不易过稀，在低温时不易过稠。要注意的是，粘度指数和粘度级别是两个概念，不要混淆。粘度指数是反映机油粘度随温度变化率的指标，而粘度级别指的是SAE对于机油在高低温下粘度的分类。
工业润滑油分类有哪些
工业润滑是一块比较难啃的骨头，需要研究的比较深入才能有个比较全方面的了解，基础的要知道工业润滑油分类；工业润滑剂粘度分类；工业齿轮油分类、液压油分类标准、汽轮机油分类、空压机油分类等常见类别的分类，以及工业设备的相关知识等等。
汽车润滑油是用在各种类型汽车上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
日韩系车的发动机设计比较精密,对机油的要求没有
日韩系车的发动机设计比较精密，对机油的要求没有德系车那么严格，一般偏向于低粘度机油，满足API标准的SM、SN以上级别就可以，粘度上选择0W20或者5W30即可。德系车普遍发动机内部工作压力大，温度高，对润滑油的要求高，因此推荐使用符合ACEA标准的机油，一般机油桶外包装上都会标注ACEA字样。美系车和日系车差不多，适合使用低粘度机油，粘度5W30、5W40、0W40都可以。包装上印有ACEA A3/B4、A5/B5或者ILSAC GF-5等级字样的机油，同样适用于美系车。
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