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乌兹别克斯坦铁路运输--纳沃伊火车陆运物流专线
中吉乌铁路是从运输货物到欧洲和中东的路线。与目前既有线路相比，货运路程将缩短900千米，时间节省7至8天。根据评估，每年运输至少500万吨货物，即可完全抵补铁路修建费用。
已修通的“喀什-伊尔克什坦-奥什-安集延-塔什干”公路走廊允许汽车承运人从中亚
纳沃伊火车陆运物流专线
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乌兹别克斯坦铁路运输--纳沃伊火车陆运物流专线
中吉乌铁路是从运输货物到欧洲和中东的路线。与目前既有线路相比，货运路程将缩短900千米，时间节省7至8天。根据评估，每年运输至少500万吨货物，即可完全抵补铁路修建费用。
已修通的“喀什-伊尔克什坦-奥什-安集延-塔什干”公路走廊允许汽车承运人从中亚直接到，这也再次证明了中吉乌铁路的项目前景。
乌铁路公司又增加塔什干市至安集延市高速铁路往返班列，也是每周一班。上述高速铁路运输线路的开通得益于中方优买项下由中企承建的安格连—帕普铁路隧道顺利贯通，该隧道的建成通车标志着乌铁路建设取得了历史性的重大突破，实现了费尔干纳盆地各州市与境内其他州市铁路运输无需绕经第三国—塔吉克斯坦，对乌境内铁路交通线路独立成网运行具有里程碑式的意义。今天，铁路线路和配套设施可保证旅客列车运行速度达到160-250公里/小时。
乌兹别克斯坦拟新建“纳沃伊—卡尼梅赫（纳沃伊州）—米斯肯（卡拉卡尔帕克斯坦共和国）”铁路，总长396.9公里，以带动布哈拉州、花剌子模州、纳沃伊州和卡拉卡尔帕克斯坦共和国经济发展。
乌兹别克斯坦对待“一带一路”的立场与进一步深化同战略伙伴关系这一优先发展方向是一致的。是乌兹别克斯坦重要的经贸和投资伙伴国之一。截至2018年年底，两国贸易额达到64.2亿美元，增幅达35％。乌兹别克斯坦境内有1 121家参股的企业正在运营。2018年新创建企业344家，是2017年的两倍多。”伊朗铁路董事会萨义德·拉苏利在同伊朗共和国通讯社访谈时，称伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和土耳其签署了铁路走廊合作协议，该铁路走廊连通和欧洲。在乌兹别克斯坦经济中的投资总额超过80亿美元。
新线将分2个阶段实施，阶段，将新建内燃机车铁路线，预计金额2.8亿美元，依靠自有资金实施；第二阶段将进行电气化改造。该线路有利于乌向北方运输货物。乌现有铁路线总长4200公里，承担60%的货运和约80%的进出口货运。
广州大洋供应链有限公司2公司分别于2011年和2014年与乌铁签订了两批共22台电力机车订单。机车采用成熟的HXD3型机车技术平台，具有节能环保、抗寒等特点，主要运行于山区和地形复杂区域，肩负着乌铁繁重的货运运输任务。吉国与乌兹别克斯坦在邻国关系方面存在矛盾。与目前既有线路相比，货运路程将缩短900千米，时间节省7至8天。对于吉乌段铁路建设，吉方以在吉国建设水电站建设项目为谈判条件压乌方
随着倡导“一带一路”的大力推进，中吉乌三国总可以尽快找到相互妥协、共同接受的建设模式
霍尔果斯海关统计，今年1-10月，新疆霍尔果斯口岸进出口货运量2868.61万吨，贸易额达985.51亿元，分别占新疆口岸的56.19%、37.05%，均居新疆首位。
乌兹别克斯坦经济发展总的思路是：加强基础设施建设，特别是道路基础设施，以保障经济较快发展；鼓励外资在乌建立工业生产型企业，利用国内资源发展进口替代生产，减少相关产品进口；调整经济结构，降低对外部市场的依赖度；
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