公路护栏板开口设置公路波形护栏板高度控制，需要根据实际的地形地貌、包括整条公路的车流量大小在一些高峰期间、上下道口当中，应该避免产生较大的分歧。公路波形护栏板高度标准同时需要考虑到实际地形。那么也有相应的应急方法：
1、在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，非常不方便。将
喷塑公路护栏板
公路护栏板开口设置
公路波形护栏板高度控制，需要根据实际的地形地貌、包括整条公路的车流量大小在一些高峰期间、上下道口当中，应该避免产生较大的分歧。公路波形护栏板高度标准同时需要考虑到实际地形。那么也有相应的应急方法：
1、在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，非常不方便。将本来安全的设置变成了人为的不安全因素。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个出入的小开口更好。
2、许多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，造成车辆和人员出行成困难。一些机动车辆不得已提前进入人行道或自行车道，也会影响交通和路边行人安全。
3、交通护栏设置与否，其实体现一个人的文明程度。在目前完全靠自律还不现实的情况下，确实需要他律。从实际情况看，波形梁护栏加高些可较大程度地限制不文明行为。波形护栏板还有一个不可无视的优点，能够让司机看清道路边缘线，而且护栏板在夜间的效果也是十分好的，在灯光的照射下让司机极易辨明道路的走向。但出口的设置需要城建、交通等部门应进行充分调查论证后进行公示，增加公信力。而不是遇到机关部门打招呼就开口、商家需要拿钱就开口，不顾实际就以维护交通秩序而忽略了市民的切身利益
波形护栏轮廓标布设原则
波形护栏轮廓标布设原则，波形护栏板上常用的轮廓标是梯形，黄白双面或者单面黄色，单面白色的。
为提高行车的安全性和舒适性，清晰的指示道路前方的线形是非常重要的。有天好汽车的驾驶员- -般以路面标线和护栏作为行车的指导，但在夜间，上述设施的视线课息功能将显著下降，特别是汽车从直线段向曲线段过渡时，驾驶员的视线很难随道路的线形急剧变化。轮廓标在夜间通过对车灯光的反射可以清晰地显示出道路的轮廓，使驾驶员及时了解道路线形的变化，能够有效地预防事故的发生，确保行车安全。喷塑波形护栏的优点也很多：1、不需稀料，不需底漆，施工对环境无污染且对人体无害。因此，轮廓标的设置是十分必要的。
为了保证视觉的连续性，主线应连续设置轮廓标，附着式轮廓标主线布设间距为24m(其中大中桥等路段为16m),柱式轮廓标直线段间距100m,曲线段间距50m; 匝道连续设置轮廓标，间距8m;
轮廓标反射器(或反光膜)颜色为:沿行车方向:左侧一黄色，右侧一白己。
喷塑公路护栏板
安装护栏板的立柱工程实施：
1、护栏板的立柱安装必须在土路肩加固的前提下才能进行施工，并设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物，在主体工程实施安装护栏板过程中，对立柱的安装首先应处理法兰盘和地脚螺栓。
2、做好护栏板立柱施工准备和详细的施工组织。安装工具有：打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。
3、对护栏板进行施工时，应掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的位置，在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏。工业用围栏(如厂区围栏、商业场地围栏)、农业用围栏(如田地围栏，畜牧围栏)、民用围栏(如建筑物顶围栏，围栏墙等)、公共设施围栏(如道路隔离栏)等等。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
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