牙嵌式离合器的结构特征
为了保证离合器能准确地啮合，无论是哪一种齿形的牙嵌式离合器，其结构上均具有共同的特征：各齿的侧面都必须通过离合器的轴线或向轴线上一点收缩， 即齿侧必须是径向的，从轴向看端面上的齿，齿与齿槽呈辐射状。
对于等高齿（矩形齿和梯形等高齿）离合器，其齿顶面与槽底面平行；对于收缩齿（尖齿形、锯齿形齿和梯形收缩齿）离合器，在轴向截面中，齿顶和槽底不平行而
牙嵌式离合器供应商
牙嵌式离合器的结构特征
为了保证离合器能准确地啮合，无论是哪一种齿形的牙嵌式离合器，其结构上均具有共同的特征：各齿的侧面都必须通过离合器的轴线或向轴线上一点收缩， 即齿侧必须是径向的，从轴向看端面上的齿，齿与齿槽呈辐射状。
对于等高齿（矩形齿和梯形等高齿）离合器，其齿顶面与槽底面平行；对于收缩齿（尖齿形、锯齿形齿和梯形收缩齿）离合器，在轴向截面中，齿顶和槽底不平行而呈辐射状，即齿顶和槽底的延长线及它们的对称中心线都汇交于轴上的一点。
什么是牙嵌式离合器
在铣床上铣削牙嵌式离合器，通常工件被装夹在分度头的三爪自定心卡盘内，工件轴线应与分度头主轴轴线重合。铣削等高齿离合器时，分度头主轴轴线与工作台台面垂直；铣削收缩齿离合器时，由于收缩齿的槽底与工件轴线不垂直，所以分度头主轴轴线与工作台台面应保持一个夹角起度角，即分度头主轴倾斜角。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
铣削牙嵌式离合器时，铣刀主要根据齿槽形状选择：铣削矩形齿离合器选用三面刃铣刀或立铣刀；铣削尖齿形齿离合器选用对称双角铣刀；利用两半离合器端面上的牙互相嵌合或脱开以达到主、从动轴的离合、牙有矩形、梯形、三角形、锯齿形和螺旋形等几种形式。铣削锯齿形齿离合器选用单角铣刀；铣削梯形收缩齿离合器选用梯形槽成形铣刀；铣削梯形等高齿离合器则选用铣刀（常用三面刃铣刀按要求改制）。
离合器异响
（1）故障现象
离合器接合时，或踩下离合器踏板少许，或完全踩下时，离合器发出不正常响声。
（2）故障主要原因及处理方法
造成异响的根本原因在于离合器的部分零件严重磨损及主、从动部件传力部位松旷，离合器接合或分离的瞬间，由于惯性冲击的作用，造成不正常摩擦或撞击而产生异常响声。具体原因主要有：
①分离轴承缺油或损坏，应予润滑或更换；
②分离轴承与膜片弹簧（或分离杠杆）内端之间无间隙，应予调整；
③分离轴承回位弹簧折断，应予更换：
④摩擦片铆钉外露，应予修理；
⑤膜片弹簧破碎，应予更换；
⑥踏板自由行程过小，应予调整；
⑦从动盘减振器弹簧折断等。
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