平时使用调节阀时，我们是否会遇到以下问题呢？当遇到这些问题时有没有考虑过是什么原因，应该怎么解决呢？今天我们就来探讨一下调节阀几个常见的问题和解决的小诀窍。
1、什么直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好
直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂（形状如倒'S'型）。三种注量特性的意义如下：（1）等百分比特性
自力式温度调节阀结构
平时使用调节阀时，我们是否会遇到以下问题呢？当遇到这些问题时有没有考虑过是什么原因，应该怎么解决呢？今天我们就来探讨一下调节阀几个常见的问题和解决的小诀窍。
1、什么直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好
直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂（形状如倒'S'型）。三种注量特性的意义如下：（1）等百分比特性（对数）等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系，在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比，流量变化的百分比是相等的。这样，存在许多死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，水平流出，容易把不干净介质带走，同时流路简单，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵性能好。
2、为什么直行程调节阀阀杆较细
它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。用该方法操作存在以下问题：一是安全系数低，二是容易造成调节阀报废，三是工作过程耗时、费力，增加人工成本。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，其摩擦力矩反而小、回差小。
调节阀直接与工作介质相接触，工作条件和环境差异很大，为了适应各种不同的需要，调节阀有多种型式。因为外给定信号对阀芯的相对位移，并不因整个气动调节阀的振动而改变或改变很小，其原因在于它们是一个整体。除直通双座阀外，常用的还有直通单座调节阀、三通调节阀、角型调节阀、蝶阀、偏心旋转调节阀等。有些调节阀还要按特殊要求进行设计，如用于食品工业的食品卫生调节阀。
选用调节阀时除了根据自动控制系统的要求，确定流量特性的型式和阀门的种类外，还需要根据阀门的流通能力C值来确定阀门结构型式和尺寸。
流量调节阀选购时要注意：除了一般工业过程控制之外，在实验室和试验工厂里还存在许多需要控制很小流量的应用场合，如此小的流量使其全开流量比一般阀的泄漏量还小，所以仅凭一般的机械加工，一般的工艺是无法保证的，能解决问题的方法是对每台阀的流量特性进行实验标定，以终标定的，具体的，真实的流量来说明。(1)组装前应对阀门的全部元件进行一次清理检查，组装顺序应自下而上，加入的垫片应涂润滑脂，加入的填料要充实均匀。
结构形式——通常解决小流量控制问题有两种方法：
（1）在标准阀体中采用特殊阀内件。这种方法通常可做到Kv=0.03左右，在标准阀体中采用特殊阀内件具有很好的经济性和扩展性，因为这将减少对特殊阀体和执行机构备品备件的要求，同时也为将来流量的扩大提供了方便（将来仅需更换标准阀体内件）。
（2）为超小流量调节而设计的调节阀可以做到Kv值为0.001左右，具有近似直线特性，一体化锻造，结构紧凑且重量轻。
调节阀功能共九个，全功能超轻型调节阀九个功能均，故称全功能阀。
调节功能好 调节功能是调节阀的主要功能之一，表现为
①流量特性；
②可调比R；
③小开度工作性能；
④流量系数；
⑤调节速度。全功能超轻型调节阀R=100，使小开度调 节性好；Kv值大，是单双座阀、套筒阀的2～3倍。 切断功能好 切断功能反映阀的内在质量。气动调节阀两端的截止阀猛开或猛关，会使急剧流动的波测介质产生强烈的反射冲波，反射波冲击调节阀芯。直行程阀标准泄漏率通常为10～10；全功能超轻型调节阀标准泄漏率为10，比单双座阀、套筒阀高100～1000倍。 克服压差大 克服压差功能是保证切断的前提，与切断功能不可分割。双座阀允许压差大，但泄漏大；单座阀泄漏小，但允许压差小。全功能超轻型调节阀较好的解决了压差大， 泄漏又要求小的难题，其允许压差可达PN值。 耐蚀功能强 耐蚀功能保证阀能抵抗介质的腐蚀、冲蚀、汽蚀等破坏，延长使用寿命。全功能超轻型调节阀采用了耐腐蚀、耐冲蚀材料和防范措施，具有较好的抗蚀功能。 防堵功能好 防堵功能好才能有效保证阀在不干净介质场合正常运行。
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