苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！称重期间，CO2瓶和站室内管系，压力表阀件等进行外部检查，当发现CO2瓶体明显腐蚀时，应对瓶壁进行测厚检查或液压试验。
二氧化
高压二氧化碳灭火系统原理
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！称重期间，CO2瓶和站室内管系，压力表阀件等进行外部检查，当发现CO2瓶体明显腐蚀时，应对瓶壁进行测厚检查或液压试验。
二氧化碳灭火系统可用于扑救下列火灾：
1） 灭火前可切断气源的气体火灾；
2） 液体火灾或石蜡、沥青等可熔化的固体火灾；
3） 固体表面火灾及棉毛、织物、纸张等部分固体深位火灾；
4） 电气火灾。
广泛适用于浸渍槽、融化槽、轧制机、纺织机、发电机、印刷机、油浸变压器、油开关、大型发电机、液压设备、烘干设备、干洗设备、除尘设备、炊事炉灶、喷漆生产线、电器老化间、水泥流程中的煤粉仓、船舶的机舱与货舱、纸张库、棉花库、食品库、中cao药库、皮毛库、电子计算机房、数据储存间、图书库房、银行金库及电缆隧道等场合。4、系统经济效益明显、主要是灭火剂价格便宜，是目前国内较为理想的卤代烷灭火系统的替代品之一。
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！对氧化皮脱离造成局部圆滑凹陷和修磨缺陷后的轻微痕迹允许存在，但必须保证瓶体设计薄壁厚。
二氧化碳气瓶公称工作压力为15Mpa，充装结束时的压力也不过是7～8 Mpa，远公称工作压力，强调“严禁超装”，必须按0.6kg/L标准充装，这是由于气瓶是一个独立的无绝热层的薄壁密闭容器，瓶内二氧化碳的压力不仅与温度有关，而且与充装量有关。气瓶的公称工作压力，对于永jiu气体气瓶是指20℃时所充装气体的限定充装压力，充装量是以压力计量；对于盛装二氧化碳等高压液化气体的气瓶是指温度为60℃时瓶内气体压力的限定值，充装量是以重量计量。若不按0.6kg/L标准充装，而采取超量充装，瓶内的气相空间相应减小，随着温度的升高，液态二氧化碳的体积相应膨胀，气相空间继续减小，终造成瓶内“满液”和气相空间消失。本系统主要有以下控制方式:自动控制方式：本灭火控制器配有感烟火灾探ce器和定温式感温火灾探ce器。
瓶内出现满液现象，其压力不再是饱和蒸汽压，而是液态二氧化碳体积膨胀的胀力。此胀力远大于饱和蒸汽压。液态二氧化碳的体积膨胀系数较大，在-5～35℃范围内，温度每升高1℃，瓶内压力相应升高0.314～0.834Mpa，所以超装很容易使气瓶超压爆。我们将不断进行科技及技术的，不断满足用户的需求，为消防技术的发展不懈努力，为振兴民族消防工业而奋斗。
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！如在报警过程中发现不需要启动灭火装置，可按下保护区外的或控制操作面板上的“紧急停止按扭”，即可终止控制灭火指令的发出。
与其他气体灭火设备相比，有以下优势：1、不仅能进行全淹没灭火应用方式灭火，还能进行局部应用灭火设计；2、除固体表面火灾以外，也适宜用于固体物质（如棉毛、织物、纸张等部分）深位火灾及可熔化固体物质火灾；施放到被保护处所的二氧化碳迅速气化，既排除舱内空气，又吸收部分热量。3、可以远距离输送，对防护区的面积和容积没有具体限制。
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！问：二氧化碳气瓶公称工作压力为15Mpa，充装结束时的压力也不过是7～8Mpa，远公称工作压力，为什么强调“严禁超装”，必须按0。
作为主要负责人，应熟悉CO2灭火系统的操作要点：
探火要点。如果是机舱和货泵舱火灾，因为烟雾向上升原理，中下部烟雾少，温度较上部分低，探火人员应该选择舱室中下部（逃生通道或舵机房）进入。辅助人员应计算撤出时间，及时提醒探火人员。如果是用一套灭火剂贮存装置单独保护一个防护区，就称为单元独立系统。如果是货舱火灾，即使舱内火情已经被抑制住，仍建议不要开舱检查，而是要把船舶驶往就近港口，在港方消防队的协助下，对货物采取疏灭结合战1术，开舱突击卸货，终将火扑灭。
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