螺杆压缩机排气温度的解读单位
造成排气温度升高的主要原因有：
（1）吸气温度较高，制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。
（2）冷凝温度升高，冷凝压力也就高，造成排气温度升高。
（3）排气阀片被击碎，高压蒸汽反复被压缩而温度上升，气缸与气缸盖烫手，排气管上的温度计指示值也升高。
影响吸气温度升高的实际因素有：中间冷却效率低，或者中冷器
高密比泽尔压缩机维修
螺杆压缩机排气温度的解读单位
造成排气温度升高的主要原因有：
（1）吸气温度较高，制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。
（2）冷凝温度升高，冷凝压力也就高，造成排气温度升高。
（3）排气阀片被击碎，高压蒸汽反复被压缩而温度上升，气缸与气缸盖烫手，排气管上的温度计指示值也升高。
影响吸气温度升高的实际因素有：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢过多影响换热，则后面级的吸气温度必然偏高，排气温度也会升高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压缩比高于正常值就会使排气温度升高。公司承接比泽尔压缩机、汉钟压缩机、复盛压缩机、日立压缩机、特灵压缩机的大修工作。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。冷凝压力不正常以及排气压力降低。
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润滑结构
润滑油系统图如图5所示。
因为螺杆压缩机是采用润滑油储存在高压部D壳体，通过高压与低压的压差向滑动部供油的结构，所以不需要同往复式压缩机一样使用油泵。D壳体储存的油通过150筛眼油过滤器的过滤以后，给如下三个系统供油：
①向轴承（滚柱轴承和滚珠轴承）供油
提供给阳转子和阴转子的油，对轴承进行了润滑后，再吸入转子内，对啮合部进行润滑后与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体储存。
②向转子齿面供油
提供给吸入侧滚柱轴承的油及在循环中循环的油，给转子啮合部供油，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体底部储存。
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修发现滑阀活塞环磨损严重，其结构如图 2所示。
活塞环的材料采用的是丁晴耐油橡胶，耐腐蚀但不
检修时发现能量控制的电磁阀磨损严重，在阀
腔内会发现很多金属粉末。四通阀的阀芯与阀腔的
配合间隙很小，且它们的表面光洁度高，不会产生很
大的摩擦力，因此，分析认为这些金属粉末是由油路
系统带来的，原因有:
损，工艺操作又常常需要进行能量调节，频繁的
往复运动之后活塞环产生严重的磨损，导致活塞环
很快失效。可见，活塞环的材料不符合工作要求是
系统内漏钓主要原因之一。
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