近年来，随着我国钢铁产量的不断增长，管桁架在被越来越广泛的使用，在建筑中所占的比例越来越大，工业厂房、汽车等行业设备平台生产线、物流仓储、公共建筑体育馆、商务会所、高铁站台、地铁站台、高层商务楼等得到广泛应用。钢管结构也取得较大的突破。钢管结构的优点是能将人们对建筑物的功能要求、感观要求以及经济效益要求地结合在一起
1 所有钢材必须具有质量证明书， 并应符合设计要求及相关规范。对所有材料应按有
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近年来，随着我国钢铁产量的不断增长，管桁架在被越来越广泛的使用，在建筑中所占的比例越来越大，工业厂房、汽车等行业设备平台生产线、物流仓储、公共建筑体育馆、商务会所、高铁站台、地铁站台、高层商务楼等得到广泛应用。钢管结构也取得较大的突破。钢管结构的优点是能将人们对建筑物的功能要求、感观要求以及经济效益要求地结合在一起
1 所有钢材必须具有质量证明书， 并应符合设计要求及相关规范。对所有材料应按有关规定进行抽样检验及抽样复检，取样方法与检验结果应符合现行标准的规定；厚钢板必须依规定作UT检测，检查是否有不符合规定的夹层存在.
2 钢材应无脱皮裂伤、翘曲等缺陷，当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2；
3 钢材表面锈蚀等级应符合现行《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的C级及C级以上
管桁架结构的受力特点
管桁架是用圆杆件在端部相互连接而组成的格构式结构。空间三角形钢管桁架在受到竖向均布荷载作用的时候，表现出腹杆抗剪、弦杆抗弯的受力机理。弦杆轴力的主要影响因素是截面的高度。
计算原则
管桁架结构应进行重力荷载及风荷载作用下的内力、位移计算。并应根据具体情况，对、温度变化、支座沉降及施工安装荷载等作用下的位移、内力进行计算，内力和位移可按弹性理论，采用空间杆系的有限元方法进行计算。
1、桁架截面尺寸变化对其内力的影响
对于空间三角形钢管桁架而言，当确定了截面高度、上弦宽度以及节间长度后可确定一种截面形状。随着上弦宽度的变化，弦杆的内力基本上保持不变，但是腹杆和跨中挠度都有显著的变化。
2、管桁架结构的受力特点
3、管桁架结构的结构计算
设计基本规定
立体桁架的高度可取跨度的1/12～1/16；立体拱架的拱架厚度可取跨度1/20～1/30，矢高可取跨度的1/3～1/6。弦杆（主管）与腹杆（支管）及两腹杆（支管）之间的夹角不宜小于30°。
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