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叉车常见故障的分类。
1、人为故障所占比例较大，它是由于人们在使用、操作和养护时不符合技术规范所致。其特点是形成时间短，具有突发特性。因叉车是由成千上万的零配件组合起来的，它们之间有着比较严格而精密的配合关系，如果人们未能严格遵循维修规范对其进行使用养护和修理，就很可能会使一些零配件的工作规律受到破坏，互相之
电动叉车维修
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视频作者：芜湖海诺物流设备有限责任公司
常见故障的分类。
1、人为故障所占比例较大，它是由于人们在使用、操作和养护时不符合技术规范所致。其特点是形成时间短，具有突发特性。因叉车是由成千上万的零配件组合起来的，它们之间有着比较严格而精密的配合关系，如果人们未能严格遵循维修规范对其进行使用养护和修理，就很可能会使一些零配件的工作规律受到破坏，互相之间的位置发生变化，配合的关系就失去了协调状态，导致机械产生反常的工作现象，这就是所谓的人为故障。
2、自然故障是由于叉车经过长时间的使用，各配件磨损量增加，疲劳程度加重，其值超过一定范围，就会自己然产生故障，即渐进性故障。此类故障是逐渐形成的，例如叉车的气缸磨损后的窜气、（排气管）冒蓝烟等。
叉车发动机气门的调整方法
叉车发动机气门的调整方式很多，常见的有繁难单缸调剂法、双排不进调剂法等。双排不进调剂法关于四、六缸发起机对比适用，但不够精准，关于六缸以上的发起机则会涌现同伴调剂；而单缸繁难调剂法则不够简捷。现以道依茨F10L413F发起机为例，介绍气门间隙的相位调剂法的方式、步骤。
1、依据发起机换气历程，画出配气相位图。
F10L413F发起机配气相位：
α为进气提早角β为进气迟延角
为排气提早角δ为排气迟延角
2、依据各缸的任务次序，在配气相位图上相应的地位，顺次标出F10L413F发起机的任务次序：
1－10－5－7－2－8－3－9－4－6，相邻两缸相角相差角度Δ＝720°／10＝72°。在发起机运转历程中必定有两个缸同时处于上止点的地位，如一缸和八缸，十缸和三缸，顺次类推。当八缸处于气门重叠地位（即气门刚开启）时，一缸处于收缩冲程上止点，一缸气门处于间隙较大状况，进、排气门均可调；发起机曲轴正向转动72°，此时三缸处于气门重叠地位，而十缸处于收缩冲程上止点，十缸进、排气门均可调。这样，发起机曲轴转两周，可顺次调剂一切汽缸的气门间隙。
叉车在维修中的使用方法步骤有哪些
叉车维修中的使用方法步骤有如下几点：
1、为保证安全，当顶起车辆时，应使车辆停在水平地面上并使前轮和后轮处于制动状态。 将车辆支撑在底盘架后，用千斤顶将支撑力点紧靠车轴和车架，顶起车辆并执行维修作业。
2、在执行维修作业之前，要从蓄电池上拆下搭铁线，以减少因短路而造成的导线损伤和烧毁的事故。对车身、座椅和地板要盖好护罩，以防损坏和污染。
3、因制动液和防冻液很容易损坏喷漆表面，故处理时必须给予适当的注意。为有效和可靠地进行维修作业，有必要使用规定的工具和工具。使用巨鲸叉车配件
4、使用过的开口销、密封垫、O型圈、油封和自锁螺母必须作废，在复装时应准备新的。如果重复使用这些零件，则这些零件不能保持正常的功能。
5、为保证既正确又顺利的复装作业，对拆卸的零件要整齐地分组保管。在检查和重新装配之前，应清洗零件。此外，对油口等要用压缩空气吹洗干净，确认这些部位确无阻塞。装配之前，对零件的旋转和滑动表面，一定要用机油或润滑脂润滑。必要时，对密封垫应使用密封剂，以免泄漏。
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