标题3演示(可以不写标题)“人正则兴，品正则立”，短短的八个字就显示出康迈轮毂强悍的实力，小小轮毂还能帮助用户节约成本、减少开销，这又是怎么回事呢？康迈又是通过什么样的方式来给用户节约使用成本的呢？市场越来越差钱是省出来的康迈的站台一直被围得水泄不通，大家对康迈展出的油润滑轮毂颇感兴趣，“这个轮毂多少钱？这个轮毂怎么保养？”现场的用户们一个接一个的问题。现场的工作人员一边给用户讲解轮毂的结构，一边
铝制风车轮
标题3演示(可以不写标题)
“人正则兴，品正则立”，短短的八个字就显示出康迈轮毂强悍的实力，小小轮毂还能帮助用户节约成本、减少开销，这又是怎么回事呢？康迈又是通过什么样的方式来给用户节约使用成本的呢？市场越来越差钱是省出来的康迈的站台一直被围得水泄不通，大家对康迈展出的油润滑轮毂颇感兴趣，“这个轮毂多少钱？这个轮毂怎么保养？”现场的用户们一个接一个的问题。现场的工作人员一边给用户讲解轮毂的结构，一边给用户普及油润滑的注意事项。
标题1演示(可以不写标题)
● 铝圈散热好 省轮胎刹车片
温度过高除了影响车辆安全，还会降低车辆轮胎和刹车片的使用寿命，铝圈良好的散热性能对刹车系统不耐高温的材料及轮胎有较好的保护效果，从而大大降低了轮胎的磨损，延长轮胎使用里程，降低所刹车系统的维修费用。
就小编询问的一些司机的情况：没用过铝圈的说的的就是铝圈轻、贵；实际铝圈的使用用户说到的都是铝圈散热好，省轮胎。
标题5演示(可以不写标题)
锻造铝合金轮圈和普通卡车铁圈分析对比
1.自身轻。锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重，以22.5X8.5的为例；锻造铝圈为25公斤，铁圈为至少48公斤。
2.节省燃油。安装锻造铝圈以后，由于整车的重量降低，减少了车轮的转动惯性，使汽车加速性能提高，并相应减少了制动能量的需求，从而降低了油耗，再加上锻造铝圈特有的空气流动及滚动阻力，所以百公里测试节省率为每百公里少节省2升油（更换锻造铝圈并使用空调以后的百公里油耗比未换锻造铝圈并未开空调的油耗测试，前者比后者低2.5升油耗）。
3.轮胎磨损降低26%。由于锻造圈的特性，它的平衡值为0，不容易变形，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，所以对轮胎的磨损大大降低，使每条轮胎多跑5-8万公里不等）。
4.刹车的维修费用降低。由于锻造铝圈的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有的保护效果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。
5.承载能力高，锻造圈的承载能量是普通铁圈的5倍。锻造车轮在承受71200公斤后才变形5厘米。铁圈只承受13600公斤后已变形5厘米，换句话说，锻造车圈的强度是超越钢圈的5倍。
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