直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路的输入是三相交流电，经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块（整流模块）将三相交流电转换为电池可以接受的直流电，再连接熔断器和充电枪，给电动汽车充电。二次回路由充电桩控制器、读卡器、显示屏、直流电表等组成。二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作;信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示;显示屏作为人机交互设备则提供刷
电动汽车直流充电桩
直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路的输入是三相交流电，经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块（整流模块）将三相交流电转换为电池可以接受的直流电，再连接熔断器和充电枪，给电动汽车充电。二次回路由充电桩控制器、读卡器、显示屏、直流电表等组成。二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作;信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示;显示屏作为人机交互设备则提供刷ka、充电方式设置与启停控制操作。
直流充电桩工作原理及常见故障分析
在充电过程中，如果车辆出现不能继续充电的故障（如BMS系统误报电池实时状态、车辆控制装置误关断充电回路接触器等），则向非车载充电机发送“车辆中止充电报文”，并在300ms（由车辆根据故障严重程度决定）内断开。
直流充电俗称就是我们所指得“快充”，需要有着的充电桩，充电的电压达到380V左右的三相交流电，为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。
直流充电桩技术要求
a) 充电桩电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；
b) 充电桩应满足充电对象
c) 充电桩输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；
d) 大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；
e) 充电方式分为常规和2种方式，常规为5小时充电方式，为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）；
f) 实现智能IC管理；
g) 每个充电桩自带操作器，以供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理；
一体式双枪直流充电桩是针对一拖二应用场合而研制的新一代智能化充电设备；可同时实现轮循和均衡两种充电模式，其依据接入电车的数量，进行智能选择充电模式，也可手动设置模式。，可在0.5～1小时内将电车充满。高可靠性模块化设计，集充电、控制、保护功能于一体；轮充和均充的灵活切换更加满足昼间和夜间的不同需求；可配合后台监控从上而下进行数据采集和集成，实现遥信、遥测、遥控功能，进行集中管控。
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