220系列明框幕墙型材价格合理

挤压：挤压是铝型材加工 成型的方式。先依据型材商品横断面设计方案、生产制造出磨具，运用挤压机将加温好的圆铸棒从磨具中挤压成型。常见的型号6063铝合金，在挤压时还用一个风冷式热处理全过程以及后的人工时效全过程，以进行热处理工艺加强。不一样型号的可热处理工艺加强铝合金，其热处理工艺规章制度不一样。

着色 (这里先关键讲氧化的全过程)

阳极氧化：阳极氧化是铝型材加工的重要步骤之一， 挤压好的铝合金型材，其表面耐腐蚀性不强，须根据阳极氧化开展表面解决以提升铝型材的抗蚀性、性能及表面的美观大方度。

粉末喷漆:铝型材板材历经铬化前解决

粉末喷漆：铝型材板材历经铬化前解决，根据静电粉末喷涂上粉末建筑涂料。

干固：将粉末建筑涂料的型材在200℃溫度下烤制十分钟。

滚齿、穿条、压合：采用穿条形式铝型材加工工艺生产制造隔热保温铝型材、生产制造出带槽位的铝型材，用型的滚齿机器设备在槽位上给出0.5~1.0Mm深的齿来。穿进涤纶门窗密封胶条PA66—GF，用压合机器设备将两只铝型材复合型在一起，生产制造出示环保节能特性的隔热保温铝型材。

铝合金在车身上的应用正在扩大

变形铝合金

变形铝合金指铝合金板带材、挤压型材和锻造材，在汽车上主要用于车身面板、车身骨架、发动机散热器、空调冷凝器、蒸发器、车轮、装饰件和悬架系统零件等。

由于轻量化效果明显，铝合金在车身上的应用正在扩大。如1990年9月开始销售的日本本田NSX车采用了全铝承载式车身，比用冷轧钢板制造的同样车身轻200kg，引起全世界的瞩目。NSX全车用铝材达到31.3%，如在全铝车身上，外板使用6000系列合金，内板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于侧门框对强度和刚度要求很高，使用以6N01合金为基础、适当调整了Mg和Si含量的合金。在欧美也有用2036和2008合金作车身内外板的。

铝散热器发源于欧洲而后遍及全世界。在欧洲，到20世纪80年代后期铝散热器已的90%。随车用空调、油冷却器等的大量使用，铝热交换器的市场迅速扩大。从材料的角度看，铝在热交换器上的广泛应用在很大程度上归功于包覆料覆层铝板和铝带的成功开发。

铝型材的加工费是多少

铝型材的加工费构成

铝型材一般是按照吨计算，有铝锭价格和加工费两部分组成。

1.铝锭价格：珠三角流域一般采用南海铝锭，珠三角采用长江价格。现在也有采用中原铝锭价格的！

2.加工费 胚料价格 +挤压费+表面处理费

胚料的价格取决铝锭的价格，价格参展当日铝锭价，有铝材网用于参考！

挤压费用取决铝材的单支重量，铝材壁厚，挤压数量 模具成本

表面处理：大致分为粉末喷涂，喷砂氧化 电泳 拉丝 抛光 现在还有木纹转印，金泳，氟碳喷涂！

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