S系列斜齿轮-蜗轮减速电机斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率。
1，该系列产品规格，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能安全可靠寿命长，实施了要求。
2、机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音。
3、该封性能好，对工作环境适应性强，可在腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作，并具有防腐特点，能长时间贮存。
咸宁减速机规格
S系列斜齿轮-蜗轮减速电机斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率。
1，该系列产品规格，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能安全可靠寿命长，实施了要求。
2、机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音。
3、该封性能好，对工作环境适应性强，可在腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作，并具有防腐特点，能长时间贮存。
4、该机传动精度高，具有自锁功能，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速机及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作位置。
减速机组成之箱体
箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。
箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。
灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。20世纪70-80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。
减速机的安装技巧
1、安装前应检查减速机与风机配套是否符合设计要求。减速机一般应整体吊装，如分离起吊应注意主轴锥孔的钢球不能遗漏和走位，否则会损坏机件。
2、减速机与安装机架间一般应加10-15mm厚的胶垫以减少震动。
3、安装后检查风机叶片与塔体的间隙应均匀，用手转动风机应转动灵活，无卡滞现象，否则不能通电运行。
4、运转前必须加油。本减速机采用双曲线齿轮油或HL-30 #齿轮油，不能用普通机械油，否则降低使用寿命。加油时从加油管导入，加油后油位到中间线即可，然后把油针头盖紧。
5、确认安装合格后方可通电试车。减速机应平稳无异常声音，电机电流应不超过额定值，否则应停机检查。
6、连续运行1-2小时后停机检查各紧固件是否松动，各密封部位是否漏油。经检查合格后方可正式开机。
维修保养
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