潍柴法士特汉德经典动力组合● 潍柴+法士特+汉德 经典动力组合德龙N3000采用我们熟悉的潍柴+法士特+汉德的三大件组合，这套搭配市场认可度不低，同时还有较大的保有量，对新品打开市场无疑能起到积极作用。搭载潍柴WP4.6NQ220E50发动机，功率220马力，峰值扭矩800牛米，国五排放。与之匹配的是法士特8JS85TE-C铝壳变速箱，注油量6升，头挡速比10.36，八
载货车L3000价格
潍柴法士特汉德经典动力组合
● 潍柴+法士特+汉德 经典动力组合
德龙N3000采用我们熟悉的潍柴+法士特+汉德的三大件组合，这套搭配市场认可度不低，同时还有较大的保有量，对新品打开市场无疑能起到积极作用。
搭载潍柴WP4.6NQ220E50发动机，功率220马力，峰值扭矩800牛米，国五排放。
与之匹配的是法士特8JS85TE-C铝壳变速箱，注油量6升，头挡速比10.36，八档速比0.79。
保险杠采用分体式结构,多段式设计,发生磕碰时可以单独更换损坏
保险杠采用分体式结构，多段式设计，在发生磕碰时可以单独更换损坏部分，无需购买总成替换，可以节省部分维护成本。
保险杠下方有一阶踏板，方便擦拭挡风玻璃时使用。
车灯为一体式的，内集成主灯光和雾灯，且多处采用LED光源。
在氙气车灯上带有一个透镜，作用的发散光线让车灯照明更加广泛，改善夜晚行车条件。
车门把手的位置较低，兼顾体型不同的驾驶员，开门很轻松。
驾驶室两侧均开有储物格，但是因为驾驶室体积的限制，开口并不是很大，外面的盖板采用液压挺杆支撑。
梁内的走线做工比较不错,细节处理到位
梁内的走线做工比较不错，细节处理到位。
标配的是一个400L容量的铝合金油箱，满足长途运输续航。
原车配置的是一个克诺尔的蓝罐，装配位置在大梁外侧，方便更换。
后驱动桥的推力杆均为横销V型推力杆，可以有效防止车桥位移现象，保证行车稳定性。
后桥采用的是汉德SHR-10t单级减速桥，车桥为10吨级别，速比4.111。前后桥均带有横向稳定杆，用于增加车辆转弯时的稳定性，保证行车安全。
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