弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，因能承受压力，两端可为开式或闭式或绕平或磨平，它所用的材料截面多为圆形，也 有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧有等节距和变节距的，压缩弹簧的形状有:圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形乃至各种尾端之变体，均可产品需要依设计成型等，压簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。
弹簧附有一层致密
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弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，因能承受压力，两端可为开式或闭式或绕平或磨平，它所用的材料截面多为圆形，也 有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧有等节距和变节距的，压缩弹簧的形状有:圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形乃至各种尾端之变体，均可产品需要依设计成型等，压簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。
弹簧附有一层致密的氧化皮，这层氧化皮的主要成分第氧化铬、氧化镍和氧化铁铬。要除去这层氧化皮、应经过松动氧化皮、浸蚀和清除弹簧表面的浸蚀残渣等三道主要工序。如果不先经过松动氧化皮工序的话，即使浸蚀时间很长，也很难以除去它，而且会使基体金属受到腐蚀，因为这层氧化皮又厚又紧密。
不锈钢弹簧的氧化皮的松动有以下几种办法：
1．用700克∕升的，加热到45℃左右，以弹簧作阳极，用0安∕分米2的电流，电解0 分钟左右。
2．用700克∕升的，用200克∕升的溶液，加热到45℃左右，浸泡一个小时。
3．用0克∕升的，在室温下浸泡一个小时左右。
55Si2MnB 因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB 自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
不同用处的钢制品因性能差异所选的钢号也是不同的，而汽车减震弹簧为了保证其性能选择的是的弹簧钢。大家还有不清楚的，可以联系我们的产品顾问，我们会竭诚为您服务。
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