数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
1.模拟式传感器的输出信号一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量
准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题；
2.采用R
2.2*5米电子地磅图片
数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
1.模拟式传感器的输出信号一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量
准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题；
2.采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
3.总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中可接32只称重传感器。
数字式地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
1.防止利用简单电路改变称量信号大小；
2.数字式地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性
，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。
3.故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
4.当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变.
数字式地磅无需称重显示仪表降低地磅故障率--数字化校准技术
1.使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
2.可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
3.数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加安全
可靠.
4.模拟式地磅由钢结构模块式秤台，桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成.
现代地磅主要是有示值系统、传力转换系统与承重系统构成,其主要通过杠杆原理来完成质量测定工作,随着地磅生产技术水平提升，人们可以在生产与科研实验活动中使用技术水平相对比较高的电子型地磅实现自动测定目标物体质量的任务,为了确保地磅应用的合理性,需要做好检定地磅的相关工作。9、称重期间如出现液体泄漏宜将车辆驶离秤台，按化学品应急预案进行处置,地磅侵蚀部位必须吸尽擦干。
1.地磅检测工作以及相关问题
由于当前大多数单位使用的衡器都是新型的电子地磅，因此本文对对检定数据的具体情况进行探讨时，也是以电子型地磅的具体情况为准的。有的单位为了使来回传递的速度加快，喜欢把地磅仪表的PCB板拆下来，用特快专递邮寄，这就产生一防静电的问题。电子地磅属于融合了多种现代科技的称量装置，包括电子技术、传感器技术以及计算机技术等，其检定工作也是由专门的工作单位负责的。
2.采集地磅检测数据
在对地磅设备进行检定时，选用的并非全自动化的检定设备，而是具有半自动化特点的检定设备，在检定过程中，检定人员根据检定规程规定的程序取放砝码，同时需要用摄像头来对衡器设备的显示装置加以拍摄，对显示称量结果的照片进行截取，将照片添加到计算机设备的相关软件中，通过识别图像的系统来对图片中展示出的具体数字加以读取，将数字录入到检定系统中，按照这流程完成所有的检定工作，检定人员在将所有的检定工作都结束后，系统可以帮助自动形成衡器检定证书与原始记录，检定人员可以将原始记录保存并加以使用。称重传感器受力不均衡，使某些称重传感器受力过大或过小，受力过大会缩短称重传感器的使用寿命，还会使汽车衡计量性能的线性误差不好。
由于在地磅数据分析过程中，识别相应数字的工作为核心，同时也比较容易出现问题，因此具体对这一环节进行剖析，并列举相应的注意事项，保障衡器分析活动的合理性，并确定衡器检测数据的实用意义。
那么在实际工作中如何去预防汽车衡故障的发生呢？主要应参考以下四个方面
1、汽车衡的选购
众所周知，现今汽车衡众多、价格差别很大，而决定汽车衡价格的是所选用的钢材材质、显示仪表、传感器、接线盒与连接线、焊接技术，而这些恰恰决定了汽车衡的准确度与稳定性。混凝土未达到没计强度时不得安装秤台(2)秤台就位依据基础设计要求，检查验收基础施工质量，复核称重传感器各支承重氐板的f怠置尺寸、水平和相对标高尺寸，检查接地点是否可靠等。所以希望使用者在选购电子汽车衡时尽量选用大厂家的产品，千万不要光图价格便宜。
