什么是车牌自动识别仪？
在智能交通的发展下，车牌识别技术运用越来越广泛，智能停车场项目，高速公路ETC收费，交通卡口。车牌识别系统由摄像机、主控机、采集卡、车牌自动识别仪，车牌软件管理系统组成。车牌自动识别仪是整个识别系统核心组成部分。
车牌自动识别仪为高速DSP嵌入式设备，内嵌识别软件包含了视频采集、图像预处理、车牌检测、车牌切分、字符识
车道闸一体机
什么是车牌自动识别仪？
在智能交通的发展下，车牌识别技术运用越来越广泛，智能停车场项目，高速公路ETC收费，交通卡口。车牌识别系统由摄像机、主控机、采集卡、车牌自动识别仪，车牌软件管理系统组成。车牌自动识别仪是整个识别系统核心组成部分。
车牌自动识别仪为高速DSP嵌入式设备，内嵌识别软件包含了视频采集、图像预处理、车牌检测、车牌切分、字符识别、跟踪和比对、图像压缩、数据传输等模块，系统识别速度快，可靠性高。设备可对输入的两路视频分别进行车牌识别，根据不同的工程应用场景，两路视频可为车头或者车尾模式识别，相互不受影响。
功能特点：
1.具有独立的两路视频接口，可同时输入两路不同的视频，输入的两路视频分别进行车牌识别；
2.视频流逐帧识别，提取出视频中所存在的车牌号码信息、颜色信息，并同时提供相应的包含车辆的单帧或多帧图片、车牌小图、车牌二值化图等信息；
3. 提供车辆附加信息输出，如实时车牌大小以及位置信息；
4.提供图片预校正与精细校正功能；
5. 通过动态特征检测技术，实现无牌车的检测与抓拍；
6.提供视频监控接口，完成实时视频传送功能；
7.提供识别结果的输出时间定制功能。
道闸
道闸根据闸杆的不同分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲杆道闸 道闸根据起落速度的不同分为：道闸、中速道闸、慢速道闸 道闸根据安装方向的不同分为：左向道闸、右向道闸
1 一般情况下，起落速度在1.5秒内的道闸为道闸，多用于通行的高速收费站。杆长为3米。
2 起落速度在3秒到4秒的为中速道闸，主要用于停车场、小区等限制通行或收费的地方。杆长为4.5米
3 慢速道闸速度在6秒左右，一般用于工厂或各不太繁忙的出入口，稳定性比较好，杆长也能到6米 开放分类。可靠的道闸厂家，不只是把产品卖出去，只顾销售，更重要的是从安装到维护，维修等一趴到位的无死角服务，能帮助解决并及时解决用户的一切问题，定期回访，定期检查，产品卖出后服务质量有保证，才能让买家放心。由此，选择的道闸厂家，或需要看重厂家的销售以后的服务质量。安装电动道闸相比较地感线圈识别和视频识别模式，视频地感识别模式能够提供更快的识别速度和更高的识别率。视频地感灵活切换的识别模式，是目前应用灵活性的识别模式，通过软件划定识别区域和输出区域，遵照客户现场环境，自由设置车牌输出的所处位置，可以解决跟车被识别，火过早输出的问题。安装电动道闸作为停车场系统厂家也会经常接到这个样子的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现了这个样子纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。南京停车场道闸安装针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为如下几种：首先，为常见的也是早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来开展检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就能实施抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就可以自动落杆。车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜这种防砸技术的缺点则是不具备着防砸人功能，在停车场出入口需要实施人车分开管
你知道停车场道闸如何进出共道的呢
首要用于通道较短，对进、出车辆的通行功率要求不高、单车道双向通行的通道。一般车道4.5米-6.5米，这种车道一般都需求规划带有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可，红绿灯操控体系是现代化停车场办理体系重要辅佐体系之一。
首要用于和谐单车道双向车流的顺畅通行，适用于停车场单通道出进口红绿灯操控，体系由红绿灯操控器、车辆感应器（感应线圈）、红绿灯以及电源操控箱、ID卡、远距离读卡器组成，出-进口部分首要由非触摸感应式ID卡的读写器、ID卡（蓝牙卡）、车辆感应器、出-进口主动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。
单辆车通行操控方法（单车通行，进出），当进口没有车辆进入或外出时，进口和出口均为绿灯亮，表明车辆能够进入或外出；小区内部车辆进入有必要有用时，方可敞开道闸，车往后道闸主动落下。
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