覆层材料的种类有薄不锈钢板、液态金属喷涂、金属喷涂所构成的金属覆层材料，以及由涂料、橡胶、乙烯树脂等构成的非金属覆层材料。
因腐蚀而造成转子不平衡、引起过大振动时，往往为了应急而采用普通钢材贴补，但因风机的叶轮是旋转体，故需尽快更换为耐腐蚀的金属材料作为覆层材料。
2、磨损处理措施
输送粉末用风机的叶轮磨损严重时应被看成是易损件。
如：钢铁厂燃烧炉用
粉体气力输送泵
覆层材料的种类有薄不锈钢板、液态金属喷涂、金属喷涂所构成的金属覆层材料，以及由涂料、橡胶、乙烯树脂等构成的非金属覆层材料。
因腐蚀而造成转子不平衡、引起过大振动时，往往为了应急而采用普通钢材贴补，但因风机的叶轮是旋转体，故需尽快更换为耐腐蚀的金属材料作为覆层材料。
2、磨损处理措施
输送粉末用风机的叶轮磨损严重时应被看成是易损件。
如：钢铁厂燃烧炉用排风机、水泥厂用各种排风机以及输送各种粉末用风机。
另外，锅炉排气用风机也逐渐属于需要采取防磨损措施的机种。
为了减少磨损，需要采取减少灰尘量或优选叶轮形式等措施，但其中降低叶轮圆周速度的方法是为有效的方式。
1。捕获阶段
实质上是粉尘的浓缩阶段。在载体介质中均匀混合或悬浮的粉尘进入除尘过滤器的除尘空间。由于外力的作用，粉尘被移动到分离界面。随着粉尘向分离界面移动，浓度增加，为进一步的固气分离做准备。
2.分离阶段
当粉尘过滤器中的高浓度粉尘流向分离界面时，有两种机制：
载体介质的携尘能力逐渐达到极限状态。在粉尘悬浮沉降的趋势中，粉尘主要被沉降，并通过粉尘沉积与载体介质分离。
其次，在气体流，扩散和凝固趋势灰尘颗粒的灰尘的高浓度主要冷凝以彼此颗粒之间凝结。它也可以被冷凝，并吸附在固体界面上。
1.流量
风机的流量是指在单位时间内流过风机的气体容积。单位有m3/h 、m3/min 、m3/s 。在国内通风机习惯上用m3/h，而鼓风机习惯上用m3/min ，但在通风机的设计和性能计算中大多用m3/s。
必须注意的是，通风机的容积流量是特指通风机“进口处”的容积流量，因为通风机在各通流截面上的压力不同，流过各通流截面的容积流量也会随之不同。
2.全压
通风机的全压定义为通风机出口截面上的总压与进口截面上的总压之差。
气流在某一点或某一截面上的全压等于该点或该截面上的动压与静压之和。
在隧道开挖过程中，为了稀释和排放烟气、粉尘和有毒有害气体，并保持良好的工作条件，隧道必须通风（即新鲜空气流）。特别是对于隧道，做好施工通风工作对于防止施工过程中与有关的重大安全事故起着极其重要的作用。
根据隧道长度、施工方法和设备条件，通风方式分为自然通风和机械通风。当空气沿着一条螺旋形轨道穿过叶轮和侧槽时，每个叶轮片增加了压缩和加速的程度,随着旋转，气体的动能增加，使得沿侧通道通过的气体压力进一步增加。自然通风不仅利用隧道内外气压的差异进行通风，但不需要机械设备；机械通风由风机供电，配备有空气管供应、排气通风（压力通风、抽气通风、混合通风）。隧道施工基本通风方式图中给出了机械通风的两种基本方式（压力通风和抽气通风）；混合通风是两种基本通风方式的组合。分为长压短抽型和长抽短压型（前压后抽型和前抽后压型）。它们的适用性、优点和缺点如下。
确定隧道施工过程中需要的风量的因素包括：在隧道中同时工作的数量；一次中使用的数量；隧道中规定的风速；有毒有害气体（如气体和二氧化碳）的排放；以及隧道内使用的内燃机械的数量。
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