密封条在塑钢门窗、铝合金门窗以及木质门窗中起到了密封、防水等作用。密封条对于材质的要求很高，首先必须要具有很强的拉伸能力和弹性，以及较好的耐温性和抗老化性。同时为了保证密封条与型材的紧密接触，密封条的断面结构必须与门窗型材相匹配，般适用于悬窗以及折叠门窗上。
毛条般用于安装在推位型门窗的扇上，用来密封框与扇之间的缝隙。毛条的规格可以在很大程度上影响门窗的水密性能，，同时也
橡胶密封条公司
密封条在塑钢门窗、铝合金门窗以及木质门窗中起到了密封、防水等作用。密封条对于材质的要求很高，首先必须要具有很强的拉伸能力和弹性，以及较好的耐温性和抗老化性。同时为了保证密封条与型材的紧密接触，密封条的断面结构必须与门窗型材相匹配，般适用于悬窗以及折叠门窗上。
毛条般用于安装在推位型门窗的扇上，用来密封框与扇之间的缝隙。毛条的规格可以在很大程度上影响门窗的水密性能，，同时也会影响门窗的开关。
汽车橡胶密封条通常需具有密封性、连接性以及装饰性三大功能，随着环保意识的变化和科学技术的发展，汽车橡胶密封条在承接着一贯以来的固有作用之余，其发展更多地受到人们提出的对美观、舒适、环保需求的影响。即使是的实胶、 海绵胶和硬质橡胶，在制作过程中也会出现劣质的橡胶密封条。因此，在材料分类中，不仅仅是要以材料的好坏来作为橡胶密封条标准，而是要根据橡成品胶密封条来审核。毛条的规格如果太大，或者是竖毛太高，在装配中就会十分困难，而且在装配好之后，也会是门窗在移动的时候阻力变大。而若火规格太小，或者是竖毛太低是，门窗则容易发生托槽现象，降低门窗的密封性。
影响整体外观密封条安装好后，车门会变得非常显眼。不宽的门会变得又黑又宽。从远处看，人们会误以为车门太大是因为汽身的钣金技术差，这将大大影响汽车的美观。毛条的规格如果太大，或者是竖毛太高，在装配中就会十分困难，而且在装配好之后，也会是门窗在移动的时候阻力变大。而若火规格太小，或者是竖毛太低是，门窗则容易发生托槽现象，降低门窗的密封性。 汽车密封条采用橡胶、塑料或热塑弹性体类材料制作，更换时间需要根据情况而定，一般是三到四年。过一段时间就会脱落，这种密封条通常用3M胶水粘合。虽然当时看起来很牢固，但过一段时间后就会松动。
硫化法可以分为非连续硫化法和连续硫化法两种类别。非连续硫化：将制作的胶条按照一定长度进行截断，把一个截断分别放入硫化罐中进行硫化，在之后将成型的胶条放入相对应的模具中硫化，制作出终的成品;在非连续硫化中，橡胶密封条挤出模具设计是一个系统的设计，每一个新产品都需要从设计模具开始，模具的将会考验产品的精度，所以设计的每一处细节都马虎不得常规的密封橡胶条价格并不会太高，而且工艺也不会复杂，然而一些不同的行业需要定制的密封橡胶条产品就会价格会高一些，不过具体价格还是按照客户的图纸报价会更为准确。
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