未经防腐处理的木枕称为素枕。木材资源较缺乏，铁路配件价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。混凝土轨枕，铁路配件包括螺纹道钉结构、配筋、扣件及轨距调整、高低调整，铁路配件其特征在于：挡肩混凝土加高，轨距挡板加厚，橡胶垫板加厚，铁路配件混凝土轨枕内按竖向错开排列方式布置有螺旋肋钢筋，铁路配件在挡肩端部位置配置剪力筋，挡板座与混凝土轨枕挡肩两端沟槽吻合
铁路配件
未经防腐处理的木枕称为素枕。木材资源较缺乏，铁路配件价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。混凝土轨枕，铁路配件包括螺纹道钉结构、配筋、扣件及轨距调整、高低调整，铁路配件其特征在于：挡肩混凝土加高，轨距挡板加厚，橡胶垫板加厚，铁路配件混凝土轨枕内按竖向错开排列方式布置有螺旋肋钢筋，铁路配件在挡肩端部位置配置剪力筋，挡板座与混凝土轨枕挡肩两端沟槽吻合，铁路配件轨距挡板与挡板座密贴在一起。
选用管道支吊架时，应按照支承点所承受的荷载大小和方向、铁路配件管道的位移情况、工作温度、是 否保温或保冷以及管道的材质等条件选用合适的支吊架。 铁路配件防止管道过大的横向位移和可能承受的冲击荷载，以保证管道只沿着轴向位移一般在下列条件 的管道上设置导向管托：铁路配件安全阀出口的高速放空管道和可能产生振动的两相流管道。横向位移过大影响邻近管道。铁路配件固定支架之间的距离过长，可能产生横向不稳定时。为防止法兰和活接头泄漏而要求不宜发生过大横向位移的管道。
所有铁路应敷设平曲，铁路配件接头上下一致、平正，按线敷设，轨枕要放平，轨道和轨枕之间要用道钉钉牢。夹板、螺丝、垫圈等部件必需、紧固、有效斜巷运输，铁路配件地滑必需安设采区上下山每25米设一个，顺槽每50米设一个，巷道变坡点处适当加密，并包管灵敏、有效。铁路配件起拨道功课是铁路新线建立和铁路旧线养护过程中，为整正线路纵断面面几何尺寸，铁路配件消除上下不服顺和标的目的不良，使线路行车的设想要求而常用的功课形式。
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