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到汉堡铁路运输--马拉直发每周一班
中欧班列从德国汉堡启程经过德国、俄罗斯、哈萨克斯坦等7个欧亚、1万余公里的漫漫旅途经过17天运行运送的白卡纸将满足武汉及湖北地区企业生产需要。已开行营口、大连中欧班列11列，沈阳始发的中欧班列辐射范围扩大到鞍山、抚顺、大连、营口等多个城市，国外到达俄罗斯莫斯科和卡卢加
马拉直发每周一班
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到汉堡铁路运输--马拉直发每周一班
中欧班列从德国汉堡启程经过德国、俄罗斯、哈萨克斯坦等7个欧亚、1万余公里的漫漫旅途经过17天运行运送的白卡纸将满足武汉及湖北地区企业生产需要。已开行营口、大连中欧班列11列，沈阳始发的中欧班列辐射范围扩大到鞍山、抚顺、大连、营口等多个城市，国外到达俄罗斯莫斯科和卡卢加、波兰华沙、斯洛伐克多不拉、白俄罗斯岑特罗利特、德国汉堡和施瓦茨海德等10多个城市。白卡纸适于印刷和产品的包装，平滑度高、挺度好、外观整洁和匀度良好，作为值纸张，白卡纸主要用于包装盒、口杯、儿童读物等。中欧（中亚）班列已往返开行611列，同比增幅23.2%，其中中欧328列、同比增幅132.6%。主要是到达俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯、德国汉堡，哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、越南河内等城市
到汉堡铁路运输--马拉直发每周一班
中欧班列开行数量和发货量同比上升28%和32%，累计运送物资达12524吨，主要到达白俄罗斯、比利时、波兰、德国、俄罗斯、荷兰、捷克、立陶宛、西班牙、匈牙利、意大利、法国等国，再分拨到更多欧洲助力。汉堡港CTA码头被评为世界上一座气候中立集装箱码头。采用海铁联运的方式，中欧班列到达汉堡港的货物通过海运到英国。汉堡地处德国北部，是德国第二大城市，也是德国的海港和外贸、金融中心。
深圳到马拉中欧班列--马拉直发每周一班
为何叫马拉舍维奇村呢？因为马拉舍维奇（Malaszewiche）本来就是一个村庄的名字。因为中欧班列，这个村庄得以在国内铁路圈出了名。与马拉舍维奇村紧邻，再往西面有一个边境火车站，叫做Terespol（站编040543），中文名称捷列斯波里，当人们说中欧班列通过波兰边境的马拉进出欧盟，其实正是通过Terespol车站。
轨距是指铁路轨道两条钢轨之间的距离。目前世界上约有30多种轨距，大约60%左右的铁路轨距采用国际铁路协会在1937年制定的1435mm作为标准轨距，包括我国与欧洲绝大多数。相对于1435mm的标准轨距，中欧班列途径或到达的俄罗斯、蒙古国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、芬兰等则采用轨距为1520mm的宽轨。
公司操作深圳平湖南中欧班列，可到马拉/华沙/汉堡/杜伊斯堡的中欧班列舱位。
深圳到杜伊斯堡中欧班列--马拉直发每周一班
有的换装甚至是在欧盟边境另一边的布列斯特完成的（例如德铁等操作的某些线路），在这种情况下列车在布列斯特换装完后通过Terespol进入马拉，在那里完成T1入境申报后继续前往欧洲其他目的地。因此，欧洲段的换装并不总是在马拉。具体在哪个场站换装，取决于客户或客户委托的欧洲段铁路代理自行和场站达成的接车换装服务协议。
去程班列与回程班列的开行数量比例也影响着中欧班列境外铁路运费。由于境外宽轨段运费以及欧洲段运费受境外铁路车辆周转因素影响，都是按照去程以及回程开行数量的比例进行阶梯计价收费，需要保证一定的回程班列数量来取得化的境外铁路运费。按照目前从发往欧洲通道的阿拉山口、霍尔果斯口岸至欧盟边境布列斯特、马拉口岸之间的宽轨段计费标准，去程与回程的比例每增加5%（即去程数量每多于回程数量5%），去程运费将增加100-200美金每40英尺集装箱。
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