纤维布风管索斯系统由其特殊的聚酯纤维材料特性决定它是一种柔性质轻的空气分布系统，安装极其简单，安装好相应的悬挂钢丝或者滑轨之后，系统的安装就好像挂窗帘一样简单。经济适用布风管系统整体设计比传统送风系统更简单更适用，不仅集风管、风阀、散流器、保温材料与一身，而且能循环反复使用，为您节省70%。对应于工程安装周期，比传统风系统得安装周期能节约90%的时间，对于赶工时的工程，能够明显
生鲜市场绝热索斯风管
纤维布风管索斯系统由其特殊的聚酯纤维材料特性决定它是一种柔性质轻的空气分布系统，安装极其简单，安装好相应的悬挂钢丝或者滑轨之后，系统的安装就好像挂窗帘一样简单。经济适用布风管系统整体设计比传统送风系统更简单更适用，不仅集风管、风阀、散流器、保温材料与一身，而且能循环反复使用，为您节省70%。对应于工程安装周期，比传统风系统得安装周期能节约90%的时间，对于赶工时的工程，能够明显体现出其在安装便捷方面的优点。
基于领1先的大空间气流组织研发室，索斯十几年来坚持对技术和产品进行突破性革新与持续性改进，每3-5年推出换代型产品，已获得几十项风管领域的专利技术
有些弊端严重影响了空调系统在汽车厂房中的使用，设计师只能在有柱和其它可承重结构的地方从布置在高空的主管上引一个支管到工作面高度再通过百叶风口或旋流风口送风。管道端口，具有滋1阴，阳榫管应平坦，以防止损坏的舌头和嘴，缺口粘结剂粘附必须保持干燥，固化后使管道粘结牢固的粘接部分，保持一个稳定的状态。这种做法根本无法到达整个工位线上的均匀送风，工人在工作时忽冷忽热，严重影响了工作状态降低了工作效率。有些公司为解决这些问题，想了很多办法，有的使用在防排烟工程中常用的诱导风机将冷风诱导到送风死角区域，有的在送风死角区域加装电风扇等其它降温工具。这些方法不但增加了企业的成本，效果也都不明显。
如今，在大众、日产、菲亚特、雷诺、神龙汽车、红岩汽车等等众多大型汽车制造企业的工厂车间中都已经采用了杜肯索斯研发的纤维织物风管索斯系统，我们有理由相信，随着纤维织物风管索斯系统的不断发展，汽车行业必将采用纤维织物风管索斯系统代替传统的风管系统，这些改变带来的也将是，汽车行业生产效率又一次大提升
布袋风管索斯系统和传统风管1大的不同就是它是使用柔性纤维材质，可以进行任何形状的定制，采用钢绳、滑轨等多种安装方式应用范围较为广泛。2）将纤维布风管的入口处链接到金属街头上，将纤维布风管与接头用收紧器进行固定。布袋风管索斯系统密度约250g/m2，仅是传统风管的几十分之一，安装拆卸都极其方便。同时索斯布袋风管采用的纤维织物是经过特殊处理的，具有相当的抗拉伸抗撕裂强度和极低的水洗尺寸变异率 。
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