小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
这样在揽货时也就形成一种强有力的竞争手段，倘若你不加小油，就跟别人不在同一个竞争的起跑线上，别人能承接的货，你却无利可图。因此使用的群体越发壮大，逐步给小油创造出滋润的环境。那么今天我们来聊聊这小油对车辆究竟有没有危害？又有多大危害？又是如何形成今天的局面？2020年全新国六牵引车玉柴6k13N机器升级到4
大卡车运货
小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
这样在揽货时也就形成一种强有力的竞争手段，倘若你不加小油，就跟别人不在同一个竞争的起跑线上，别人能承接的货，你却无利可图。因此使用的群体越发壮大，逐步给小油创造出滋润的环境。那么今天我们来聊聊这小油对车辆究竟有没有危害？又有多大危害？又是如何形成今天的局面？2020年全新国六牵引车玉柴6k13N机器升级到460马力，同时作为差异化装配6k11N机器400马力。要回答这些问题，首先必须先了解一下我们的车用柴油好坏的基本评定标准。
▎柴油评定标准
柴油评定标准主要是以下几个方面
2，柴油腐蚀性的指标
含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。车用柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。那么小油基本上都是不同程度的降低了这些标准，甚至有很多是大大超标，特别是硫含量很高，长期使用对喷油嘴以及发动机四配套腐蚀性很强，使车辆发动机及油泵系统大大缩短了正常使用寿命。未来发展趋势从2019年牵引车数据来看，在整体大环境稳定前提下，以以一隅而窥全境，2020年大概还是会2019年的发展趋势。
买对的不选贵的，配件不一定只有原厂好
一个专注卡车领域20年的。
随着经济的发展，我国重卡汽车在市场上的保有量也是逐年增多，面对如此庞大的重卡保有量市场，卡车售后服务市场也是逐渐繁荣。
车辆在保养维修时，该选用何种配件对卡友来说往往是一件比较犯难的事情。今天，我们就来聊一聊卡车选用配件的那些事！
▎从原厂件到件，依次降低，价格也是逐渐减少
目前，在卡车配件市场上，主要有四种类型配件：原厂件，配套件，副厂件和件。这四种类型配件，相对而言依次下降，价格也是逐次降低。那么，这四种类型配件到底有何区别呢？下面，我们逐一介绍。
原厂件，也叫正厂件或者纯正配件，它指的是从车辆整车生产厂家出来的配件，主要购买渠道是厂家授权的4S店或者服务站和配件专营店。
正厂件跟装车件的基本相当。在卡车售后服务市场，正厂件上往往会有整车厂的防伪标签，它出厂检验严格，相对来说也是的，而且具有完善的保修政策，客户购买此种配件完全可以放心使用，但是价格也是相对较高的。
配套件，指的是为整车厂提供配套产品的厂家生产出来的配件。由于一辆卡车上的零部件有上万个，这些零部件不可能全部由主机厂的子公司来生产，因此就需要外采一些配件。
扭螺丝禁止野蛮操作
很多人在安装轮胎或者绑紧货物的时候，都会担心装的是否牢固，然后会通过脚踩、撬棍等来加固，但是很容易出现脚滑，而使撬棍等工具出现反弹伤人的情况，更不要用力去踹，这样反弹的概率会更大。
正确方法：尽量借助工具，安全操作，不要用脚踩踹工具。
▎谨慎使用副启动开关
在车辆进行检修的过程中经常会进行短接副启动开关，但是如果车辆没有放在空档，贸然进行短接副启动开关的操作，将会造成车辆带档移动，存在很大的危险隐患，曾经因此操作被车辆压伤的案例有不少。
同时需要指出的，有些车发动机ECU需要接收空档开关信号，有些车型存在空档开关短接的现象，使得风险概率大大增加。
正确方法：确认档位，严格按照操作规程进行操作。
刹车片总乱叫？其实是想告诉你这些信息
卡车司机忐忑的时刻，除了运费没有按时到账，就是走在路上听到卡车的刹车系统发出不正常的声音了。今天就带大家了解一下，你的刹车片发出奇怪的声音时，它是在传达什么消息。
“砰”声
雨天行车后刹车片和刹车盘之间生锈造成的异响，带车出去溜达溜达就完事了。
▎刺耳的尖叫声
刹车片是个一言不合就尖叫的小东西，刹车片快用了会叫，新刹车片不能完全吻合老刹车片的摩擦槽也叫，刹车片和刹车盘“性格不和”产生共振也叫，刹车盘瞬间淬火导致金属物质侵入刹车片中也要叫。解决方法就是对症下药，实在用着不舒服就换新的，不要留下安全隐患。雄哥：我们和货主是签了合同的，除了油价或者其它情况不得不调整运费，一般运费都是稳定的。
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