随着电泳涂装的发展，车身防腐性能上了一个新的台阶。然而，由于车身的结构特性，会存在一些无电泳或电泳不良的区域，这些区域往往在车身区域中又处于腐蚀严重或较严重的工作环境。用不同的溶液将涂层脱落，然后称量涂层脱落前后的重量差，计算涂层重量。通常，针对车身无电泳或电泳不良区域，主要是以涂胶密封、喷蜡和采用镀锌板应对。根据乘用车车身结构特点及参考国外防腐要求，并结合整车海南强化腐蚀试验
sgcc镀锌板价格
随着电泳涂装的发展，车身防腐性能上了一个新的台阶。然而，由于车身的结构特性，会存在一些无电泳或电泳不良的区域，这些区域往往在车身区域中又处于腐蚀严重或较严重的工作环境。用不同的溶液将涂层脱落，然后称量涂层脱落前后的重量差，计算涂层重量。通常，针对车身无电泳或电泳不良区域，主要是以涂胶密封、喷蜡和采用镀锌板应对。根据乘用车车身结构特点及参考国外防腐要求，并结合整车海南强化腐蚀试验情况，对车身工作环境做出划分。典型的划分方式是按照腐蚀环境的严重程度进行阶梯式划分
石击或外力破损区域
石击区域主要有：下车体地板、侧裙边、发盖外板前端、翼子板和侧门部分区域等。此外，如开闭件外板、顶盖外板和侧围外板还易受到树枝或人为等划伤而发生锈蚀。图5所示为外覆盖件采用冷轧和镀锌钢板的整车海南强化腐蚀试验情况。
对分别采用冷轧和镀锌板的车身外覆盖件，根据海南强化试验抗划痕腐蚀性能的情况进行统计分析，发现外覆盖件采用镀锌板的划痕腐蚀扩散速度远冷轧板。
DC53D+Z镀锌板具有良好的性能，即通过冷轧的工艺，可以得到厚度更薄、精度更高的冷轧带钢和钢板，平直度高、表面光洁度高、DC53D+Z镀锌板表面清洁光亮、易于进行涂镀加工、品种多，用途广，同时具有冲压性能高和不时效、屈服点低的众多特点，所以冷轧板具广泛的用途，主要应用于汽车、印制铁桶、建筑、建材、自行车等行业，同时还是生产有机涂层钢板的选材。（5）DC53D+Z镀锌板具有与镀锌钢板相近的加工性能和喷涂性能。
（作者： 来源：）
