自营。比如国内的顺丰，从广东到香港到上海江苏，所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的，背后的老板都只有顺丰的股东。正因为从上到下，都是同一投资，统一管理，所以顺丰的优点体现的很明确：服务好，无论是快递的质量上，还是服务态度上，因为他们执行着同一个标准，有清晰的隶属关系，有集中的管理，有明确的考察制度。缺点是费用大，所以价格要高于其他非自营式同行的收费。但顺丰已经用他的服务赢得了很大很好
岳阳到浙江的物流公司
自营。比如国内的顺丰，从广东到香港到上海江苏，所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的，背后的老板都只有顺丰的股东。正因为从上到下，都是同一投资，统一管理，所以顺丰的优点体现的很明确：服务好，无论是快递的质量上，还是服务态度上，因为他们执行着同一个标准，有清晰的隶属关系，有集中的管理，有明确的考察制度。缺点是费用大，所以价格要高于其他非自营式同行的收费。但顺丰已经用他的服务赢得了很大很好的业界和客户的认同与口碑。国际上的联邦快递等等，也都是这种模式，只不过他们的规模更大，涉及的业务更多也更复杂，但总体上，他们的共同点都是各地区所有的分公司都隶属于同一个总部。
在开始市场还没有细分出快递公司之前，物流公司是会承接所有类型的运输服务的，快递类的业务并不是综合物流公司就没有做，而是因为快递公司更专注也更，相应的也细分出了专做仓储的业务。正是由于物流各项服务的进一步细分，从而形成了现在这种术业有专攻的模式。重申一下，“物流公司”已经是一个本土名词，并不是说快递公司就不是物流行为了。。。好吧，近人变得很啰嗦，好了，我们就开始对比吧，看看快递相对于相对综合的物流公司来说，到底精简在哪里，强化在哪里，标准化又体现在哪里。
如何管理好物流运输的核心——车队
物流运输主要是一个物体通过运输发生位移的过程，在物流主要的俄式运输，而在运输中主要的承担者则是车队。现代物流作为我国物流企业发展的风向正逐渐取代传统物流模式，现代第三方物流企业车辆形式内容也有所丰富，主要分为自有车队和外调车辆以及承运商三部分，根据不同情况可对车辆进行灵活调度，提高运输效率。
与此同时，也增加了第三方物流企业车队管理的难度。运输车队由于杂、散、乱等工作属性导致挂历难度大大增加，一般来讲，物流企业运输车辆工作跨越空间非常大，流动性较强比较难以控制，货物离站发货后物流公司难以得知货物在途运输的实时情况，另一方面来讲，对于外调车队中作为车队的主体—驾驶员，因于第三方物流公司本身没有劳动合同，导致其本身队货物运输责任感较弱，自觉性不强，涣散难以控制。
因此车队管理要搞好，驾驶员的管理也是核心之一。对于运输车队管理还涉及车队的技术、维修、调度、财务、安全等等重要工作，管理好运输车队就等于为货物运输提供了保障。TMS物流运输管理系统作为信息化技术在物流领域的重要体现之一，是现代物流企业管理其运输作业的得力助手，通过将物流运输过程信息化规范管理，帮助第三方物流企业提高物流运输效率。
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