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车辆日常使用中除了轮胎倒霉，其次就是底盘，轮胎了可以换掉它，但底盘一旦了就只能整车换掉了。底盘怎么会？严重腐蚀、托底等情况均会损害底盘寿命，即便使用的是镀锌钢板也不能起到良好的防护作用。德系车在底盘防护方面又如何呢？
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车身安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件，树脂发动机护板拥有导流设计，是为了车辆行驶过程中加快变速箱散热。底盘喷胶目的是达到防腐和防锈功能，厚厚的胶质还可隔除一部分来自底部的杂音。黄色部分是新朗逸喷涂防腐胶的面积，可看到的地方几乎是完全覆盖，并且编辑用改锥使劲戳过后仍然没有看到底盘钢板，喷涂厚度非常好。
很热的排气管会把热量通过底盘传递到驾驶室，所以在设计时使用隔热材料将排气管与底盘分隔开，新朗逸底盘全段隔热均采用散热较快的铝制材料。并且底盘进行注腊处理这也是大众的核心技术之一。
底盘防护不足的是，新朗逸底盘管线布局较低，已有托底造成刮坏油管的隐患，在设计时又没有将管线进行保护，存在有一定风险。
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退火炉底盖安装小车，由电机减速机带动齿轮、螺杆实现安装小车的升降，考 虑到顶紧力及尺寸限制，电机减速机的选择受到限制，因过载等原因经常损坏，故障率高， 维修也不方便。
发明内容本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种退火炉底盖安 装小车，利用液压系统压力连续可调，调定后能预防过载的特点，实现退火炉底盖安全、可 靠的拆卸工作，利用双液控单向阀的锁定特点，实现升降过程中的任意位置停止及紧急情 况炉底盖封堵。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的依据本实用新型提供的一种退火炉底盖安装小车，包括转向装置、导向装置、顶 板、升降装置、行走轮和车体，所述的行走轮6安装在车体7的一端，车体的另一端用护板12 和转向装置1焊接起来，液压系统5固定在车体内部并且靠近行走轮的一端，车体的上面固 装有上盖板11，用以固定液压缸4和导向装置2，顶板3固装在液压缸和导向装置的上端。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案进一步实现前述的转向装置由压盖13、轴承14、外套15、小轴16、转向板17、脚轮18和拉杆 19组成，将轴承装在外套的两端止口内，然后把小轴装在外套内，用压盖将外套和小轴的位 置固定，小轴和转向板以销轴连接，脚轮用螺钉固定在转向板的下端，拉杆和转向板铰接连 接。前述的导向装置由导向套8、导向杆9、连接法兰10组成，导向套用螺栓固定在车 体的上盖板上，导向杆穿在导向套内，连接法兰用螺纹连接在导向套上，顶板和连接法兰用 螺栓固定连接。
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