马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接工艺注意事项
1、 定位焊工应有焊工合格证，定位焊所使用的焊接材料应与焊件材质相匹配；焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3且不应大8mm；焊缝长度不宜小于25mm；定位焊应在焊道以内；定位焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。
2、 不得在焊道以外的母材表面引弧、熄弧。在吊车梁、吊车桁架及设计上有特殊要求的其它重要受力构件承受
焊接件厂
马鞍山恒衡小编给大家介绍下
结构件焊接工艺注意事项
1、 定位焊工应有焊工合格证，定位焊所使用的焊接材料应与焊件材质相匹配；焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3且不应大8mm；焊缝长度不宜小于25mm；定位焊应在焊道以内；定位焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。
2、 不得在焊道以外的母材表面引弧、熄弧。在吊车梁、吊车桁架及设计上有特殊要求的其它重要受力构件承受拉应力的区域内，不得焊接临时支架、卡具及吊环等。
3、 多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理并检查，如发现有影响焊接质量的缺陷，应清除后再施焊。焊道层间接头应平缓过渡并错开。
真空充型是
结构件压铸重要的工艺措施，采用真空工艺应注意以下几点：
（1）及时启动真空系统，冲头封住浇料口后立即开始抽真空。
（2）真空系统功率足够，抽真空。
（3）压室充满前必须达到要求的真空度，否则影响效果。
（4）尽量延长抽真空时间，真空阀尽可能的迟闭合。
试验结果表明，型腔内的绝対压力在300mbar 以上时，对铸件的延伸率影响不大。当型腔内的绝対压力达到 150mbar 以下，铸件的延伸率才随真空度的提高而明显增加。真空度对铸件的表面质量也有明显影响，铸件的表面质量随真空度提高而改善。铸件中的气泡随真空度增加而减少，但气泡不是影响铸件延伸率的主导因素。高真空还可以增大压铸工艺窗，使压铸工艺宽松。但高真空对真空设备性能要求高，会导致真空工艺成本增加。
压室的上端，主要用于压室内的空气抽出。当压射冲头前行封住浇料口时，压室抽真空启动，在冲头即将封住抽气口的瞬间关闭。另一个回路设置与传统的真空工艺基本相同，主要用于型腔内的空气抽出。双回路真空系统可以加速抽真空的速度，有利于获得稳定的铸件。采用嵌入特殊钢环（或铜环）的压射冲头可减小冲头与压室之间的间隙，增加密封性。
压铸工艺对生产合格的汽车
结构件十分重要，正确的选择压射模式、压射参数等有利于减少压铸件中的缺陷。压铸件中的气体有相当一部分来自金属液在压室中的预充填阶段，所以应充分注意优化慢压射阶段的压射模式，避免金属液在压室中卷入气体。应正确选用脱模剂和润滑剂，优化喷涂工艺。压铸机性能稳定，要有灵活的编程模式和实时控制系统，保证整个压铸过程合理及工艺参数偏差蕞小。对模具温度应进行精准控制，通过冷却水分配器，监控各个冷却回路的流量及温度，形成要求的温度分布。良好的模具设计，恰当的压铸工艺，理想的充型模式，可以保证铸件优良，减轻对真空度的依赖。此外，在重要部位或厚壁部位还可以使用挤压销，减小缩松或增加密度。使用金属液前沿传感器，准确知道金属液的流程，可以优化充填模式。
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