齿轮油必须按要求选择,不能替代齿轮油主要用于大负荷传动齿轮的润滑，有很高的粘度，极强的抗压、抗磨性能。如果使用机油代替齿轮油由于其粘度太低，抗压抗磨性能差很容易导致齿轮损伤。而且机油在齿轮转动过程中很容易起泡造成润滑进一步恶化。所以齿轮油必须按要求选择，不能替代。使用齿轮油的部位有个共同特点那就是都处于动力输出的中、末端，发动机的动力经过减速增扭后被它们接收，此时传动系统转速不高但
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齿轮油必须按要求选择,不能替代
齿轮油主要用于大负荷传动齿轮的润滑，有很高的粘度，极强的抗压、抗磨性能。如果使用机油代替齿轮油由于其粘度太低，抗压抗磨性能差很容易导致齿轮损伤。而且机油在齿轮转动过程中很容易起泡造成润滑进一步恶化。所以齿轮油必须按要求选择，不能替代。使用齿轮油的部位有个共同特点那就是都处于动力输出的中、末端，发动机的动力经过减速增扭后被它们接收，此时传动系统转速不高但是扭矩极大，齿轮需要承受极高的扭矩。比如一辆手动挡车，发动机扭矩150牛米，变速箱一挡变速比为3.5，差速器主减速比为4.1，那么挂一挡理论上差速器端要承受的扭矩就是150×3.5×4.1=2152.5牛米。
家用车使用齿轮油的地方
一般家用车使用齿轮油的地方有手动变速箱、干式双离合变速箱的传动部、后桥差速器、四驱车型的分动器和差速器。手动变速箱内部纯齿轮结构，负荷大，需要用齿轮油。而干式双离合变速箱的传动部本质上也是手动变速箱，因此也是用的齿轮油。而其换挡驱动机构则需要使用油，一定不能搞混。常见于后驱车，比如皇冠、后驱面包车，它们的动力通过传动轴传递到后轴差速器然后分配给两个后轮，差速器是动力分配系统的后一级，承载力，因此需要抗压的齿轮油。前驱车差速器都在变速箱里，因此只需要更换变速箱用的齿轮油就行了。
齿轮油基础油或合成润滑油为主,加入极压抗磨剂和油性剂调制而成
齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种润滑油。主要用于各种齿轮传动装置，如变速器和驱动桥等，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率，降低油耗。齿轮油主要是在齿轮啮合表面形成油膜。具有优化齿轮摩擦、降低磨损的作用，同时具有散热、清洗残渣、减少噪声、防腐蚀等作用。主要由基础油和多种添加剂组成，主要由基础油（占比70-95%）、功能复合剂（3-20%）、粘度指数改进剂（占比0-15%）以及降凝剂（占比0-2%）组成。
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