橡胶缓冲块的安装原则是什么？
1.在橡胶缓冲块安装之前，应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰
2.橡胶缓冲块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
3.橡胶缓冲块安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。
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汽车橡胶配重块
橡胶缓冲块的安装原则是什么？
1.在橡胶缓冲块安装之前，应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰
2.橡胶缓冲块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
3.橡胶缓冲块安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。
4.为保证橡胶缓冲块安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
橡胶减震垫选用橡胶为材料，天然橡胶由于变化小、拉力大、受破坏时延伸率长，价格低廉，所以应用较多。橡胶减震垫有五种类型：平板橡胶垫、肋形橡胶垫、三角槽橡胶垫、凸台橡胶垫、剪切形橡胶垫。缺点是：易受温度、油质、臭氧、曝光及化学溶剂侵蚀的影响，造成性能变化及老化，易松驰，寿命较短等。橡胶缓冲块能够限制悬架变形量的装置，它减轻车轴对车架或车身的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。
选用橡胶减震垫时应注意应根据使用的环境条件选择合适的橡胶减震垫。在橡胶和金属的结合面，避免有可能造成应力集中的结构，并以圆角代替锐角。在实际应用中，橡胶减震垫的应力发生在橡胶黏结面上，因此在校核强度时，要考虑橡胶本身的允许应力外。 在选用橡胶减震垫时，要考虑到尽可能避免使橡胶长期在受拉状态下工作，橡胶的变形应按厚度控制在许可的百分比范围内。用于地下停车库、工厂车间、装卸货物平台、码头，家庭车库门两侧等。
温度对橡胶减震垫的刚度影响很大，温度降低，刚度增大；温度升高，刚度则减小。
选择橡胶减震垫需要了解橡胶减震垫的优缺点以及适用范围才可将橡胶减震垫的发挥它功能。
橡胶减震垫大多为橡胶与金属复合制品，有多种形式，例如：双板式、圆柱式、片式。常用于各种机械、仪表、车轴、管路的减震和隔音。所以橡胶减震垫具有高弹性，高黏性的特点。这就使橡胶减震垫具有80年的使用寿命。
橡胶减振垫是一种道床类轨道结构减振产品，适用于对轨道线路本身有特别要求的路段，以及轨道沿线周围对振动和噪音很敏感的房屋和建筑结构。其作用在于减振降噪。橡胶减振垫是浮置板轨道中隔振元件的一种，此外还有簧、隔振支座等。提高支座的抗压强度，而对抗剪切强度影响甚小。橡胶桥梁支座能把桥梁荷载传递到墩台上去，同时能适应桥梁变形和减少震动。橡胶建筑支座可减少地铁和周围行驶车辆以及对建筑物的影响。(3)具有较高的内阻．这对于突然冲击和高频振动的吸收以及隔音具有良好的效果。
弹簧减震器是通过减震，弹簧的刚度及弹簧预压缩的初始力，以减少或消除设备由于自身运行或外部影响，风力作用，水锤。以及等原因引起的周期震动或瞬时冲击，它可提高整个设备的固有震动频率，使之离开因外界干扰引起的强迫震动频率，从而避免机器共震现象。簧减震器又可以分为HDL型可调试系列弹簧减震器和HS型弹簧减振(震)器。它除了具有竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应采端转动外，因聚四氟
