阿里合作英特尔、大唐电信布局车路协同领域
今日，阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。
根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在VzX上的应用，AliOS将与其共同探索5G通信技术，大唐电信集团则会为AliOS提供LTE-VzX通信技术。未来，他们将布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。
迅道网线批发
阿里合作英特尔、大唐电信布局车路协同领域
今日，阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。
根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在VzX上的应用，AliOS将与其共同探索5G通信技术，大唐电信集团则会为AliOS提供LTE-VzX通信技术。未来，他们将布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。
而此次合作可谓充分发挥了三者在各自领域的优势。未来五年，大唐电信将坚持“有进有出”原则，引进一批、发展一批集成电路产业或者企业。英特尔在5G方面一直积极布局其生态圈，此前不仅联合移动、电信、AT&T等通信运营商开展5G实验，在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高ji副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示：“英特尔的技术将驱动第yi波5G网络。”
此外，大唐电信集团一直在LTE- VzX领域深耕。在现在市面上卖的弱电配电箱基本功能都不行，主要是网络方面，虽然有一进四出的接口，但只是一个配线架，无法实现内部互通和多台电脑同时上网，还比较贵，不如自己DIY一个。在今年智博会首ci引入的LTE- VzX技术应用的大赛上，LTE-VzX相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间，大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE-VzX车联网。
实际上，对于阿里巴巴来说，车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一，其在该领域可谓动作不断。上周四(9月6日)，阿里巴巴与交通运输bu公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室，基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术路线重构交通体系，但其实在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。为了便于施工、管理和维护，线缆、插头、插座和配线架等hao选一个厂商的产品，并从正规渠道进货。巧的是，在今天Apollo与媒体的交流会上，副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。
看来，车路协同即将变为阿里和的新战场，腾讯是不是该着急了
大唐电信提出的“集成电路+”中，“+”有三层含义
大唐电信提出的“集成电路+”中，“+”有三层含义
从产业链角度讲，大唐电信将进一步聚焦ICT产业上游核心领域，打造“集成电路+应用和解决方案”的核心竞争力。此外，依托自身集成电路产业布局，打通集成电路设计与制造关键环节，并与应用及系统解决方案形成协同发展的格局。
从市场角度讲，信息技术演进的大趋势是从人联网起始，历经车联网、机器联网、物联网等发展阶段，终实现万物智能互联。此次，大唐电信提出的“集成电路+”中“+”有三层含义：在产业链上，构建集成电路+应用和解决方案。大唐电信将根据市场这一变化发展，面向移动互联网、车联网、智能制造、物联网领域，通过“集成电路+移动互联网”“集成电路+车联网”“集成电路+智能制造”和“集成电路+物联网”，为人员（P）、车辆（V）、机器（M）、万物（T）的智慧可信连接，提供自主可控、安全可靠的集成电路、应用及解决方案。
从生态圈角度讲，大唐电信将通过集成电路产业园建设，营造开放式产业生态圈，培育、带动、促进一批产业链上下游的中小企业共同发展，共同营造一个“集成电路+”的优良生态圈，服务双创战略和集成电路产业发展。
从“混改”入手深化改革
“对于大唐电信来说，‘十三五’时期要着重做好三方面工作。第yi是深化国有企业改革，增强国有企业活力、控制力、影响力和控风险能力，推进供给侧质量和效率的提升；第二是积极践行‘大众创业、万众’行动，营造创业氛围，深化体制机制；第三是认真落实提质增效，提升供给侧的资产质量和运营效率。大唐电信总裁王鹏飞日前接受新华网记者专访，畅谈该公司未来五年战略布局，聚焦“集成电路+”产业战略，推进芯步入yi流阵营。”王鹏飞告诉记者，围绕供给侧质量和效率的提升，大唐电信将贯彻《关于深化国有企业改革的指导意见》《关于在深化国有企业改革中坚持党的领导加强党的建设的若干意见》等一系列文件精神，从混改入手，提升供给效率。
“目前，大唐电信已经通过旗下大唐网络、大唐智能卡两家公司进行试点，成立混合所有制的股份公司。从外部引入战略投资者进行混合所有制改革，不仅有利于企业实现股权多元化，改善法人治理结构，符合当前混合所有制改革方向，而且更利于企业嫁接市场化的基因，弥补相关产业资本金不足等问题。35、平衡、非平衡转换器：一种将电气信号由平非平衡或由非平衡转换为平衡的装置。此外，由各方股东共同筹划制定员工激励方案，将为公司长远发展奠定更加牢固的基础。”王鹏飞介绍说，未来，大唐电信将完善产业经营与资本经营双轮驱动的商业模式：“在产业经营上，通过布局‘集成电路+’发展战略，加速发展主业，努力成为lin先的集成电路设计企业；在zi本运作上，按照有进有出的原则，对于和主业相关性强的产业，通过合资、合作、并购，以及内部孵化等方式加快发展。对于主业之外的其他产业，重点是采用股权多元化、混合所有制的方式，通过重组、转让进行盘活。”
综合布线系统设计要点（二）
3、垂直子系统设计
干线子系统所需要的电缆总对数和光纤总芯数，应满足工程的实际需求，并留有适当的备份容量。主干缆线宜设置电缆与光缆，并互相作为备份路由。
大楼每层预留1个弱电管井，在每层楼的弱电井中留出敷设光纤和大对数电缆的垂直电缆桥架安装的长方形地面孔，弱电井开孔的位置设在靠近支持桥架的墙壁附近但又不妨碍端接跳线架的地方。
弱电竖井的位置也应尽量位于建筑平面的物理中心，可以减少水平线缆的用量，通信综合楼的面积较大，强、弱电共用一个弱电竖井，分区管理、面积基本上满足使用要求。
设计时要注意下列问题：
1) 垂直干线子系统一般选用光缆，以提高传输速率。
2) 光缆可选用多模的光纤，也可以是单模的（室内）光纤。
3) 垂直干线光缆的拐弯处，不要直角拐弯，应有相当的弧度，以防光缆受损。
4) 垂直干线要防遭破坏（如埋在路面下，挖路、修路对电缆电缆造成危害），架空电缆要防止雷击。
5)确定每层楼的干线要求和防雷电的设施。
6)满足整幢大楼干线要求和防雷击的设施。
4、设备间子系统设计
设备间系服务于水平布线和垂直主干的跳接及配线管理的某一空间，除终接垂直与水平线缆的配线设备外，还包括跳线等。依据综合布线系统设计规范
